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是目前應用最為廣泛的飛機精密進近和著陸引導系統-康斯坦薩海運費

  11月3日,華北空管局大興空管中心氣象臺發布預告:23時,大興機場主導能見度900米,01L跑道RVR最低175米,垂直能見度30米,預計01時后主導能見度下降至600-800米,海運費,之后持續下降。華北空管局啟動低能見度運行保障程序。

  民航資源網2021年11月4日消息:11月4日0時12分,一架由上海浦東飛往北京大興的吉祥航空HO1253在華北空管局大興空管中心管制員的指揮下,安全降落在大興機場01L跑道。此航班為大興機場開航以來首架在CATⅢ條件下著陸的國內航班。

  儀表著陸系統又稱盲降系統,是目前應用最為廣泛的飛機精密進近和著陸引導系統。根據跑道視程和決中斷高度分為三類,英文縮寫分別為CATⅠ、CATⅡ和CATⅢ,其中最高等級的CATⅢ又分為A、B、C三種。北京大興機場在國內率先實現開航既具備CATⅢB的運行條件,能夠有效減少霧霾等天氣原因造成的大面積航班延誤,提升機場全天候保障水平,進步航班正常性。

  11月4日0時12分,吉祥航空上海浦東飛往北京大興HO1253航班預備落地,塔臺管制員嚴格執行低能見度運行標準。當時,大興機場01L跑道的三段跑道現程均為175米,云底高為20米,跨境鐵路國際物流,管制員將該信息通報機組,并提醒其檢查。“DKH1253,Tower,RVR Runway01L,Touchdown zone 175m,mid-point 175m,stop-end 175m,ceiling 20m,checkminima.”在機組表示氣象條件符合其運行標準后,管制員向飛機發布了落地指令。該航班的順利著陸,是大興空管中心自大興機場投運以來,首次在盲降三類運行標準下指揮國內航空公司航班落地。

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