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” 此次“大慶452”油輪的洗艙工作-科倫坡海運(yùn)費(fèi)

  洗艙這一環(huán)節(jié)看似簡(jiǎn)單,但十分考驗(yàn)工作職員的細(xì)心及耐心,處理不當(dāng)極易產(chǎn)生火多難、爆炸、水體污染、職員傷亡等事故,不少油輪的事故和海難就是在洗艙時(shí)發(fā)生的。因此,洗艙站這次也是格外小心,提前做好了應(yīng)急預(yù)案。

  洗艙前預(yù)備長(zhǎng)達(dá)5個(gè)小時(shí) 清洗作業(yè)避免安全隱患

  南京長(zhǎng)江油運(yùn)龍?zhí)洞瑒?wù)工程有限公司總經(jīng)理黃文生說(shuō):“一是整個(gè)船的施工區(qū)域全部用圍油欄進(jìn)行全封閉圍擋,二是對(duì)艙內(nèi)、 艙外的涉及到對(duì)外有排出口的地方,全部進(jìn)行封堵。同時(shí)為了進(jìn)一步防止跑冒滴漏,我們現(xiàn)在采取了油渣、 危廢全部進(jìn)進(jìn)有防護(hù)的 、達(dá)標(biāo)的油泥墩桶進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)。”

  用管道將油輪與洗艙船連接,水上洗艙作業(yè)碼頭與陸域洗艙水處理系統(tǒng)相連后,就可以將油輪艙內(nèi)殘留的原油、生活污水、油污水等污染物"全接收",并進(jìn)行油水分離處理。而在正式洗艙前,洗艙站需要確定好水溫、水壓、泵速、流速、接地電阻等多項(xiàng)指標(biāo),確保整個(gè)環(huán)節(jié)安全穩(wěn)定。

  中午11點(diǎn)多鐘,五萬(wàn)噸級(jí)的"大慶452"油輪緩緩?fù)?磕暇└埤執(zhí)陡蹍^(qū)。這艘船總長(zhǎng)192.9米,從寧波出發(fā),運(yùn)載原油抵達(dá)南京,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,它也是洗艙站投產(chǎn)以來(lái)承洗的載重泊位最大的油輪,憑借先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù),站內(nèi)12名工作職員就可以完成整艘船的清潔工作,最主要的清洗工具就是洗艙船。

  南京長(zhǎng)江油運(yùn)龍?zhí)洞瑒?wù)工程有限公司總經(jīng)理黃文生說(shuō):針對(duì)“大慶452”油輪, 首先進(jìn)行充惰,控制氧含量8%以下 ,使用油輪固定式洗艙機(jī),跨境鐵路國(guó)際物流,用85到90度熱水進(jìn)行洗艙,定時(shí)對(duì)貨艙可燃?xì)怏w進(jìn)行檢測(cè)。

  在洗艙船的中樞神經(jīng)

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