目前廈航95%以上的收入都來自航空主業-非洲國際國際快遞
“實實在在、心無旁騖做實業，這是天職。”2019年3月全國“兩會”期間，習近平總書記在福建代表團參加審議時的話語，明確實體經濟健康發展的方法路徑，也為做實業者注進信心。習總書記的重要講話，不僅讓在場的全體代表備受鼓舞，也在福建各界引起熱烈反響。廈航董事長、黨委書記趙東在接受人民日報采訪時表示，習總書記的講話，讓他更加堅定了聚焦主業的信心和決心，“堅持聚焦主業，廈航實現連續30多年盈利，我們將落實總書記的要求，聚焦主業穩健發展，在全球航空舞臺凸顯中國質量、樹立中國品牌。”
具體內收留如下：
趙東曾在接受采訪時表示，作為一名土生土長的“老廈航”，30多年來，他跟隨“改革飛時達快遞”吳榮南等歷任廈航帶頭人，堅持聚焦主業不折騰，目前廈航95%以上的收進都來自航空主業。正是這份“堅持”，廈航才能持續健康穩步發展，取得中國民航最長連續盈利的佳績。
實體經濟是強國之本、興國之基。新中國成立以來特別是改革開放40年來，我國形成了比較完備的實業體系，并保持著相當的競爭力。廈航自成立以來，鐵路運輸上海空運，就始終聚焦航空主業發展、嚴守“四不”原則：不對外提供擔保，不對外拆借資金，不參與高風險、不可控的投資，不做與主業無關、低回報的投資，從未發生大額的投資損失。
經過不懈努力，廈航從國內外融資引進兩架波音737-200型客機用于運營。1986年10月，第一架廈航所屬飛機從廣州轉場到廈門，并由廈航機組執飛，邁出了獨立發展的第一步。“可以說，廈門航空公司的創建與習近平同道的關心和支持是分不開的。”廈航原董事長兼黨委書記朱亞衍說。
民用航空業是實體經濟的重要組成部分。廈門航空公司從無到強的發展歷程，是習近平總書記一直關心實體經濟的又一個縮影。
如今的廈航不中斷做大做強，鐵路運輸上海空運，已擁有200架飛機，運營航線350多條，成為中國民航唯一連續保持35年盈利的航空公司。
廈航接回完成任務的援鄂醫務職員。2020年新冠疫情爆發之初，廈航第一時間暢通物資運輸通道。
10月28日，人民日報頭版頭條刊發題為《創新引領率先實現東部地區優化發展》的長篇通訊，共4400余字。其中，文章在“把高質量發展著力點放在實體經濟”方面，用了近500字的篇幅，描繪了廈航在習總書記關心支持下不中斷做大做強的案例，高度評價“廈門航空公司從無到強的發展歷程，是習近平總書記一直關心實體經濟的又一個縮影”。
2015年9月23日，國家主席習近平在西雅圖參觀波音公司商用飛機制造廠。習近平主席登上一架即將交付給廈航的波音-787飛機，同員工們親切交流。習近平主席深情回憶往事：“30年前，我擔任廈門市的常務副市長，分管廈門航空公司，參與了它的組建和它的初創階段。初創階段的廈門航空公司，連帶廈門機場，都是利用國際貸款發展的，當時也就只有幾架飛機……”
廈航保障多批次聯合國維和職員遠赴非洲。得益于始終圍繞航空主業經營，廈航的資金集中度高達99％以上，保證了連續30多年銷售資金顆粒回倉，沒有壞賬。同時，廈航堅持公道負債原則，長期將資產負債率控制在65%左右，比行業低10個百分點以上，在歷次經濟波動中始終保持良好的現金流和還貸能力。近十年來，廈航總資產增加約5倍，凈資產增加約10倍，累計實現國有資產保值增值率超過600%，員工總數達到了2.6萬人。
“廈門航空公司從無到強的發展歷程，是習近平總書記一直關心實體經濟的又一個縮影”
2021年還有最后的64天，人民日報今天這篇文章，讓正致力于筑牢疫情防控屏障、統籌安全和發展，沖刺全年目標的全體廈航人倍感振奮。奮楫前行，玉汝于成。我們有充分的信心和充足的底氣，戰勝風險挑戰，再創輝煌業績，持續壯大實體經濟，在東部地區煥發新活力、邁上新臺階的征程中作出更大貢獻！
“當年為了廈航，習近平同道傾注了很多心血。當時地無一寸、房無一間，沒飛機、沒機組。習近平同道為我們爭取到了相關部分的支持、支援。”廈航原副總經理宋成仁曾回憶。
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