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免稅購物主要依托海口三亞兩大中心城市-海運報價表

前海，名字里就寫著現代服務業，其中，金融業是其中重點之一。毫無疑問，前海將成為無數著名企業的總部所在地。前海坐擁深圳對外大通道的寶安機場和蛇口港，國際貿易和物流業當然也是重點方向。另外，人工智能、健康醫療、金融科技、聰明城市、物聯網、能源新材料、海洋科技等也是前海的鼓勵產業。

前海的發展如此順理成章，也可以從深圳人對“前海方案”淡定的態度看出來。究竟，這個方案對前海而言屬于錦上添花，有，前海會發展得更好，沒有，前海也會發展得很好。


橫琴跟海南一樣實行“一線放開，二線管住”，這意味著澳門的貨物可以“免（保）稅”進進橫琴。澳門的對外貿易是自由貿易和低稅率政策，貨物基本零關稅進進澳門，然后再進進橫琴也不會額外征稅。橫琴與海南不同，沒有離島免稅政策，但橫琴封關后，勢必會答應從橫琴回內地的旅客攜帶一定額度的免稅商品，具體有待進一步明確。
在稅收制度上，海南無疑是最特殊最優惠的。海南全島作為海關監管特殊區域——境內關外，將建立有別于內地的稅收制度——“零關稅、低稅率、簡稅制”。對老百姓來說，最實在的就是離島免稅政策，出島旅客每年可購買10萬元免稅商品。
橫琴方案里主要提到了四大產業，分別是科技研發和高端制造產業、中醫藥和食品保健品產業、文旅會展商貿產業、現代金融產業。橫琴和澳門是著名的旅游目的地，橫琴與海南將在“國際旅游消費中心”方面形成競爭。總體而言，橫琴作為澳門的地理延伸，將一方面復制澳門上風產業，另一方面拓展關聯產業，終極實現琴澳一體化。
為什么政策最開放、稅收最優惠、自主立法權最大的海南，看起來卻是遠景最不明朗的哪一個？一個關鍵性的題目是目前尚未封關，也就是盡大部分政策都尚未落地，封關之后，將出現一個全新的海南，這也反映了整體封關的重要性。

兩年時間，中國畫了四個圈，他們分別是臨港新片區、海南自由貿易港、橫琴粵澳深度合作區、前海深港現代服務業合作區（以下簡稱臨港、海南、橫琴、前海）。一般以為，這四個地區，代表著中國“對外開放最高水平”，有著其他地區無可相比的地緣上風和政策上風。
海南。關鍵詞：“中國特色自由貿易港”“試驗最高水平開放政策”。相對于前三者，海南有著更超然的地位，這一點，從國家專門制定了一部《中華人民共和國海南自由貿易港法》就可以看出來。海南是中國第二大島，面積約3.4萬平方公里，是橫琴的300多倍，人口一千多萬，是橫琴的200多倍。海南作為中國最大的經濟特區、國際旅游島，經濟發展兼具東部和西部的特征，發達和落后在這里都有非常典型的體現。在“國內國際雙循環”新發展格式下，假如國內循環和國際循環是一個“8”字形，海南就在這個“8”字形的交匯點上。從這個意義上說，在全球大變局之際，海南被國家賦予了特殊的歷史使命。


中國四大自貿港前瞻：臨港、海南、橫琴、前海比較分析

2021年10月13日 10時 博鰲亞洲論壇

思考展看

境內區包含室內停車場、游客區、兩港快線站臺、落客區、臨街貿易、文化酒店以及貿易娛樂綜合體等等。關外區則整體排擠于高架平臺之上，包括離岸金融總部、行政辦公樓、保險投資中心、商務酒店、空中大堂等等。
海南區位圖
遠景和機會

臨港十四五規劃提出，到2025年要打造3個以上千億級產業集群。重點產業包括：智能新能源汽車2000億、集成電路1000億、高端裝備制造1000億、人工智能900億、生物醫藥800億、民用航空600億。除此之外，跨境金融服務、新型國際貿易、現代航運服務、數字信息服務、科技創新服務也被列進規劃。

 

金融中心總占地210公頃，總建筑面積約365萬

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