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航空市場和航空運力在大興國際機場和首都國際機場之間進行了一定程度的轉移-印地安那波利斯空運價格

　　大興國際機場國內旅客流量前5名的目的地城市為廣州、深圳、三亞、成都和重慶，其中大興國際機場至廣州往返航線的旅客吞吐量最大，達91.6萬人次；國際旅客流量前5名的目的地城市為吉隆坡、倫敦、曼谷、福岡和里斯本，其中大興國際機場到吉隆坡往返航線的旅客吞吐量最大，達到2.7萬人次。

　　《2021北京市交通發展年度報告》近日發布，報告系統呈現了2020年北京市交通整體發展及運行狀況。今天上午，北京交通發展研究院高級工程師解讀報告時先容，2020年是大興國際機場開通的第二年，也是北京飛進“雙關鍵”時代的第二年，空運報價海運價格，國際物流，航空市場和航空運力在大興國際機場和首都國際機場之間進行了一定程度的轉移。

　　航線方面，2020年，首都國際機場國內旅客流量前5名的目的地城市為上海、成都、深圳、廣州、杭州，其中北京首都國際機場到上海虹橋的旅客吞吐量最大，達到173.32萬人次；國際旅客流量前5名的目的地城市為首爾、東京、迪拜、曼谷和新加坡，其中首爾到北京首都國際機場的旅客吞吐量最大，達到11.04萬人次。

　　從航班起降架次來說，2019年，首都國際機場起降架次約占北京全市起降總架次的91.5%；伴隨著向大興國際機場轉場投運的逐步開展，首都國際機場起降架次占比降至總架次的68.7%。同樣，在客運量方面，首都機場進出港旅客量占比也從2019年的92.4%下降至68.2%，大興國際機場占比上升至31.8%。

　　北京大興國際機場投運后，北京地區出現兩個大型國際航空關鍵。處理好“雙關鍵”間的關系，推動形成協調發展、適度競爭、具有國際一流競爭力的雙國際關鍵機場格式，對促進中國民航高質量、可持續發展具有重要意義。

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