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  每當談到國產飛機的時候,我們可能都或多或少地有一種印象,那就是質量差、運行效率低、題目多多,比如最近對于ARJ21-700飛機退出成都航的報道就引起了不少關注,所以國產飛機占據媒體頭條的內收留以負面居多,應該說,這是一種媒體最喜歡迎合的心理現象。

  “它山之石,可以攻玉”,要回答這個題目,我覺得我們可以鑒戒一下我國研制新冠疫苗的思路。截止2021年上半年,全球有13種主要的新冠疫苗獲批上市,來自中國的有7種,而這13種疫苗主要分為四個不同的技術路線,美國疫苗覆蓋了其中的兩種,英國和俄羅斯只覆蓋了一種,而中國則覆蓋其中的三種。中國之所以能覆蓋這么多,是由于在疫情爆發初期,科技部就對當時5種可能的技術路線進行了全面布局。《人民日報》的一篇報道說:“同時布局5條技術路線,目標很明確,鐵路運輸上海空運,就是要保成功。假如把疫苗研發比喻成一場戰斗,就需要尖刀連、主力部隊、空降部隊……不同疫苗不同特點,發揮不同的上風,在配合作戰中打出不同建制的組合,終極的目標只有一個

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