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預計今年的平均運輸量將從2020年的1970萬桶/天增至2100萬桶/天-香港國際快遞


近日,克拉克森對成品油輪船東Hafnia和Torm兩家公司進行報道,給予買進評級,并重申了對Ardmore Shipping、Scorpio Tankers和Klaveness Combination Carriers的推薦評級。Frode Morkedal和Omar Nokta補充稱,“過往幾個月,在全球石油需求復蘇的背景下,國際物流,我們一直對油輪行業的遠景持建設性態度,預計遠景會更加光明”。

 

據克拉克森報告稱,近幾個月來,LR2型油輪在除了中東、亞洲和歐洲以外的地區表現得“相當活躍”,MR型油輪則在歐洲和美國更加活躍。
支持Hafnia和Torm

近日,克拉克森在其最新發布的報告中表示,隨著需求從疫情受挫中復蘇,成品油輪船東可以期待“冬季的大幅上漲”和盈利潛力的強勁增長。并指出,在未來的幾個月里,跨境鐵路國際物流,來自成品油輪的即期交易利潤將明顯增加,反映出油輪業務的良好業績。

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Frode Morkedal和Omar Nokta表示,“隨著VLCC最近脫離極端低點并創下9個月新高,原油油輪行業恢復了樂觀情緒,我們以為這將導致成品油輪基本面全面加強。為2022年及以后的預期長期好轉奠定了基礎”。



克拉克森:成品油輪租金將在冬季大幅上漲

2021年09月29日 12時 克拉克森研究

來源:克拉克森研究

該機構的分析師表示,“近幾個月成品油輪運輸普遍比較活躍,隨著全球石油消費和流進市場的原油增加,未來幾個月貿易將進一步恢復和增長。預計今年的均勻運輸量將從2020年的1970萬桶/天增至2100萬桶/天,逐漸恢復到2017年至2019年期間的2350萬桶/天。”

克拉克森的分析師Frode Morkedal和Omar Nokta表示,“由于自然氣和LNG價格屢創新高,加之全球很多地區的動力煤和電力價格多年來一直處于高位,能源行業已變得越來越緊張。”他們以為,石油產品越來越有可能成為增加能源市場靈活性的來源,特別是北半球冬季取熱季即將到來之際。 
由于能源價格高企,短期內需求可能進一步增加,而從長期來看,由于新造船訂單減少,需求可能會更高。克拉克森以為,油輪股的定價具有吸引力,尤其是在成品油輪領域。 
然而,即期租金呈疲軟狀態,LR2型油輪和MR型油輪的均勻租金為11,000美元/天,主要是由于浮式儲油部分船回回,以及LR2型油輪在運輸原油后重新轉向清潔貿易。


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