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空客A330系列占中國寬體客機(jī)“半壁江山”-空運價格查詢

空客A330系列占中國寬體客機(jī)“半壁江山”

  圖:中國國際航空股份有限公司B-5901號AIRBUS A330-300型客機(jī)。民航圖庫圖片,攝影:民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“l(fā)imy6666”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]上海虹橋機(jī)場拍機(jī)(在貴陽很少見或看不見的)》。

  8月15日,記者從空中客車中國公司在廣州舉行的空中客車寬體飛機(jī)家族與空中客車直升機(jī)媒體說明會上了解到,截至今年7月底,中國內(nèi)地的航空公司共運營著超過240架A330系列飛機(jī),是目前中國航空市場數(shù)量最多的寬體飛機(jī)機(jī)型,占據(jù)超50%的市場份額。據(jù)悉,南航共訂購了20架A350-900飛機(jī),隨著訂購的飛機(jī)逐步交付,南航將這一領(lǐng)先機(jī)型投入其國際和國內(nèi)更多航線的運營中。

  預(yù)測未來20年中國市場需新增約7420架飛機(jī)

  空客A330-200客機(jī)于2005年進(jìn)入中國,短短的14年間,A330在中國內(nèi)地寬體客機(jī)的市場份額上升到超50%。據(jù)介紹,A330系列飛機(jī)可在200座至440座之間進(jìn)行靈活布局,可執(zhí)行飛行時間從30分鐘至17小時的各類航線,能匹配不同航空公司的實際運力需求,出色的性能和優(yōu)異的盈利能力是吸引航空公司選擇A330的主要因素。另外,空客飛機(jī)家族獨有的通用性使得A330可無縫融入航空公司即有的空客機(jī)型機(jī)隊,飛行員僅需幾天培訓(xùn),即可在空客各機(jī)型間互相轉(zhuǎn)換,此特點為航空公司節(jié)約了大量的培訓(xùn)時間和成本,也使航空公司在飛行員調(diào)度方面具有更多的靈活性。

  據(jù)透露,截至今年5月底,空客在中國大陸地區(qū)的現(xiàn)役飛機(jī)數(shù)量超1770架(客機(jī)+貨機(jī)),現(xiàn)役空客機(jī)隊約占50%的市場份額,其中單通道飛機(jī)占49%,寬體機(jī)占55%。僅2018年,空客交付中國客戶的飛機(jī)數(shù)量達(dá)191架。根據(jù)空客中國航空市場預(yù)測,未來20年,中國市場需新增約7420架飛機(jī)(客機(jī)+貨機(jī))。

  南航共訂購20架A350-900飛機(jī)

  據(jù)統(tǒng)計,中國目前共有11家航空公司運營A330,南航作為在中國內(nèi)地航空公司中率先引進(jìn)A330飛機(jī)的航司,共運營著47架空客A330。同時,南航也是中國內(nèi)地目前運營空客機(jī)型最多的航空公司,同時運營著A320系列飛機(jī)、A330系列飛機(jī)、A350XWB寬體飛機(jī)和A380飛機(jī)。A330機(jī)隊在南航的航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。配合南航的國際航線戰(zhàn)略“廣州之路”,A330飛機(jī)在南航的澳洲、歐洲航線開通和運營中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。在廣州至北京、上海、成都等國內(nèi)重要航點的航線上,A330飛機(jī)也是主力機(jī)型,大大助力了南航“廣州之路”。

  據(jù)了解,2018年起,空客寬體飛機(jī)家族的新成員

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