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廈門國際快遞-FAA的新ADS-B隱私政策,對公務航空運營商意味著什么?

  民航資源網2019年11月15日消息:據Avionics International報道,自2020年1月1日開始,公務與通航運營商將能夠就美國國內空域的1090 MHz ADS-B Out運營申請一個新的隱私ICAO地址(PIA)。

  隨著裝備令日期的臨近,這一新政策是FAA頒布的一系列ADS-B政策更新中的最新一項,此前,為執法部門以及美國軍用飛機運營商已經專門制定了另外一項政策。

  根據新政策,將開始分兩個階段對新的ADS-B PIA項目進行整合,第一階段,運營商將通過FAA直接申請項目。第二階段,FAA將把服務管理過渡給一個“第三方服務供應商”。

  在2019年10月17日制定這一新政策時,FAA還提到,美國公務航空協會(NBAA)是PIA制定背后的一股推動力量。

  FAA表示:“NBAA與通用航空(GA)社區成員將缺乏隱私視為裝備ADS-B Out的一個壁壘。為了緩解這些疑慮,FAA啟動了隱私ICAO地址項目,目的是通過限制非美國政府實體識別飛機的速度與輕松程度,改善飛機運營商在如今ADS-B環境中的隱私性,同時確保ATC服務不會受到不利影響。”

  新政策的一個關鍵細節就是,運營商在申請PIA時,必須使用一個第三方呼號,因為正是這個呼號讓運營商既能被空管人員跟蹤到,同時又將ADS-B設備的非ATC用戶以及基于網絡、移動APP的ADS-B航班跟蹤應用程序能夠訪問到的飛機飛行識別信息隨機化。

  大部分運營商使用它們飛機的N號碼作為呼號,但是,在PIA項目下,運營商必須從一個已經與FAA簽署了安全協議的商業呼號服務供應商那里獲取第三方呼號。

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