埃塞俄比亞-百公里油耗26升 老司機說：有了歐曼AMT重卡，我更愛開卡車了
百公里耗油最低26升，這樣的水平在國產重卡中極為罕見，就連開出這樣油耗的“老司機”侯衛星本人都感到不可思議，但侯衛星確實做到了，他又是怎么做到的呢?
【在歐曼超級重卡AMT自動擋客戶大會上獲得“最佳節油獎”的侯衛星(圖右)】
侯衛星是河南焦作人，河南地處中原，是農業大省更是人口大省，因此這里也成了運輸大省，許多重卡司機都出身河南，侯衛星的爸爸便是其中之一。
受父親的影響，侯衛星從小對卡車就非常熟悉親近，年輕小伙兒又對自由充滿向往，所以侯衛星20歲剛一出頭便開上了卡車，開始了長達15年的運輸生涯。
說到這里，可能很多人都會覺得，侯衛星的節油技能和經驗一定是遺傳的，這么說似乎也有一定道理。不過在侯衛星看來，他的節油秘訣只有一個，那就是AMT變速箱。
周全考慮兩個月，夢想終于成真
和所有卡車司機一樣，侯衛星也曾羨慕國外的卡車司機都能開自動擋的車，“剛開始接觸自動擋轎車的時候也想，如果有一天能開上自動擋的卡車就好了，手自一體的也好，不過進口車的價位在那擺著，對國產車又實在沒什么信心，所以一直沒去仔細了解。”
但這樣的想法在2019年的秋天徹底改變了。
2019年，與侯衛星要好的幾個卡友都開上了歐曼AMT重卡，大家都說跑同樣的路線、拉一樣的貨，自動擋的車要比手動擋的車省不少油。一人說、兩人說、三人說……說著說著侯衛星便心動了。
2019年9月開始，侯衛星開始關注歐曼AMT重卡，向身邊的人打聽、在網上查找資料。反復思量兩個月之后，侯衛星終于決定買下了現在這輛歐曼GTL 460馬力AMT重卡。
【侯衛星與歐曼AMT重卡】
侯衛星告訴卡車e族，他目前主要在河南與“兩廣”之間運輸建筑材料，往返3000多公里的路程，一趟要跑5到6天。為了提高效率，侯衛星還雇了兩個司機，三個人輪班，每次出車都保證車上有兩個人，歇人不歇車地跑。
磨合期油耗已低3、4升，省的不止油費
2019年的11月，侯衛星終于開上了新買的歐曼AMT重卡，第一次駕駛AMT重卡的經歷顯然令侯衛星難以忘記，他笑著回憶道：“開了十多年手動擋，猛的開上自動擋肯定不適應，腳總是抑制不住想踩離合。”
對車不熟悉、對操作不熟悉、車又是正在磨合的新車，侯衛星本不對油耗抱有任何希望，但那一趟下來后他發現，即便這樣自動擋車的百公里油耗還是比同樣的手動擋新車低了3、4升。
“開車講究‘人車配合’，人配合車、車配合人，”幾次出車之后，侯衛星的歐曼GTL已經跑了兩萬多公里，期間每出一次車油耗就低一些，直到有一次正常行駛狀態下，百公里油耗低到了26升，侯衛星大吃一驚。
侯衛星說，如今的運輸行業運費低不好跑，想多掙錢又不能超載，只能想辦法省錢，“省到就是賺到”。而歐曼AMT重卡幫侯衛星省下的不僅僅只是燃油費用。
據了解，侯衛星的歐曼GTL自動擋重卡搭載了采埃孚傳勝AMT變速箱，這款變速箱的技術與歐洲最新技術同步，是采埃孚最新的第四代AMT變速箱，并且在成熟技術的基礎上還完成了一系列針對國內卡車司機駕駛習慣以及車輛運營工況的調整。
這款AMT變速箱采用全斜齒+磨齒工藝，傳動效率高達99.8%，扭矩可達3400N
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