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國(guó)際空運(yùn)-四重利空因素疊加 準(zhǔn)班率進(jìn)一步下滑

入冬以來(lái),全球主干航線綜合準(zhǔn)班率接連探底。繼2019年12月較11月減少6.2個(gè)百分點(diǎn)之后,2020年1月主干航線綜合準(zhǔn)班率進(jìn)一步下降9.0個(gè)百分點(diǎn)。其中,到離港準(zhǔn)班率57.5%,減少8.9個(gè)百分點(diǎn);收發(fā)貨準(zhǔn)班率61.7%,減少9.2個(gè)百分點(diǎn)。寒冬、春節(jié)、疫情和冷藏堆場(chǎng)擁堵是造成1月份船期準(zhǔn)班率大幅下跌的四大主因,對(duì)中國(guó)港口影響尤為凸顯。具體到班輪公司,漢堡南美和東方海外分別在到離港準(zhǔn)班率和收發(fā)貨準(zhǔn)班率中拔得頭籌;新加坡港繼續(xù)蟬聯(lián)港口班期綜合服務(wù)水平第一的寶座。

主干航線

在9條全球主干航線中,亞洲

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