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馬士基多元運輸方案備戰(zhàn)疫苗配送

  近期,物流企業(yè)馬士基與疫苗生產(chǎn)企業(yè)Covaxx開展合作,一旦疫苗生產(chǎn)獲得官方批準,馬士基就可以為其運輸疫苗,尤其是運往新興國家和發(fā)展中國家。屆時,馬士基將提供航空、海上和陸上運輸,打造溫控全鏈條。目前,Covaxx疫苗研發(fā)處于臨床第一階段。

  疫苗必須保持在特定的溫度范圍內(nèi)才能保持其功能,這就是為什么對冷鏈要求不那么嚴格的疫苗更受青睞。據(jù)美國一個聯(lián)邦免疫小組發(fā)現(xiàn),苛刻的冷鏈要求可能會限制市場對輝瑞和BioNTech新冠肺炎疫苗的選用。

  全球很多大型供應(yīng)鏈企業(yè)紛紛宣布加強疫苗運輸服務(wù)。聯(lián)合包裹今年6月表示在與大型疫苗生產(chǎn)商制訂配送方案。聯(lián)邦快遞稱其覆蓋美洲、亞洲、澳大利亞和歐洲的90個冷鏈設(shè)施是運輸疫苗的優(yōu)勢所在。

  據(jù)美聯(lián)社報道,在世界其他地方,疫苗冷鏈運輸基礎(chǔ)設(shè)施尚不完備,尤其會影響不具備溫控存儲條件的欠發(fā)達國家的近30億人口。除了溫控存儲條件,疫苗的航空運能也不足。此前國際航空運輸協(xié)會預(yù)計給全球78億人每人提供一支疫苗的話就需要8000架波音747貨機。不過,有運輸企業(yè)認為不需要這么多貨機。物流企業(yè)德迅稱,預(yù)計實際上需要1000架747貨機即可。馬士基特別物流項目負責(zé)人Robin Townley表示,缺的不是腹艙資源,而是運輸規(guī)劃。

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