破產、停飛、裁員 疫情下英國航空業欲再向政府“要錢”-塔瑪塔夫海運費
作為疫情“重災區”之一的歐洲，其航空業所受的負面影響還在持續。在英國，不僅是航空公司損失慘重，飛機制作商等產業鏈中的上下游企業也不能幸免。英國政府目前的財政支持并未能緩解大規模的經濟損失，企業都在尋找挽回、突破或彌補之計。
英國一家航空公司破產，一家停飛
央視財經報道，新冠肺炎疫情在全球持續蔓延，前所未有的旅行限制讓航空客運遭受重創。專家認為，航空業將面臨新一輪洗牌，國際航空客運復蘇需靠各國協調“解除封鎖”才能實現。
然而，疫情當前，各國政府一方面考慮復工復產、重啟經濟；另一方面卻對解封慎之又慎。4月23日，英國高官警告民眾，英國的封鎖措施或將持續到今年年底。
客流量驟降讓多家航空公司深陷困境。以英國為例，弗萊比航空公司已宣布破產、易捷航空已停飛所有航班、英國航空公司僅保留起降倫敦希思羅機場的航班。
希思羅機場3月客流量同比下降一半，4月預計將下跌九成，機場從4月6日開始關閉了一條跑道，后來又關閉了兩座航站樓。
陷入停飛潮的航空公司每天仍會面對一筆筆開支，包括停機費、維護費、員工成本等，而停飛潮帶來的影響遠超航空公司本身。國際航空運輸協會說，如果嚴格的旅行限制持續3個月，全球航空和相關行業受威脅的工作崗位將達到2500萬個。
4月28日，有消息稱，英國航空公司正計劃發起一次協商，可能導致裁減其4500個飛行員職位中的約800個。該公司本月較早時宣布與工會達成協議，讓3萬多名空乘和地勤人員臨時休假。
航空業呼吁政府延長工資支持
英國廣播公司（BBC）4月27日報道，英國各航空公司組成的行業組織英國航空公司協會（AirlinesUK）近日表示，希望英國財政大臣蘇納克延長工資支持計劃。如果英國政府到6月就停止為企業員工提供工資支持，那么航空業就會面臨新的危機與挑戰。
據了解，目前英國財政部已經為近400萬名暫時休假的企業員工發放工資，該計劃將于6月底停止。在此基礎上，部分議員表示應再為航空業提供更多的救助。
AirlinesUK在寫給蘇納克的信中說道，當疫情的管控措施逐步放松時，航空業的恢復也將是循序漸進的。政府在提供支持時應評估每個行業的情況，或逐步減少工資支持，而不宜在6月就停止。如果沒有后續的支持，即使此后的業務量有所擴大，航空業仍處在危險的邊緣。
根據國際民用航空組織（ICAO）的最新預測，2020年前三季度的全球航空旅客總數將減少12億人次，比此前減少2/3。航空業的企業均認為，大概需要至少3年的時間，整個行業才能恢復正常，回到正軌。
同時，也有20名議員向蘇納克寫信稱，如果要對航空業提供支持，必須要在嚴格的環保條件下進行。“如果用公共財產來挽救這個行業，那么他們必須保證解決環境問題。他們應該像其他行業一樣，制定合理的減少碳排放的計劃。”
空客減產無訂單或面臨裁員
航空公司的損失還波及到了飛機制造業。飛機制造商空客公司位近日表示，英國北威爾士布勞頓（Broughton）的工廠將在未來3周內批準3200名員工無薪休假。
據了解，在布勞頓工廠的一半員工都享有英國政府80%的工資支持。
空客公司首席執行官福禮（Guillaume Faury）致信13.5萬名英國員工稱，空客正以前所未有的速度消耗資金，要做好大規模裁員的準備，如果不立即采取行動，公司還會遇到生存問題。
此前空客公司表示已經減少了1/3的飛機生產。
本周，空客將發布第一季度的財報。受疫情影響，自3月以來，全球大范圍停飛，全球航空公司都陷入困境，空客也幾乎停止了飛機交付。
航空業新聞網站FlightGlobal的專業人士Greg Waldron強調了疫情對空客和整個行業的巨大影響：“我們對于這個行業的所有預測都被推翻了。對于空客的展望，從非常積極變為了非常消極，現在沒有任何航空公司有新飛機的需求。”
他還表示，盡管疫情對航空業的影響巨大，但不會出現大規模裁員的情況。“航空業是歐洲的重要產業，歐洲不會保證空客繼續走下去。但是，度過危機總會是一個痛苦的經歷。如果空客大幅降低生產，那么可能會出現裁員的情況。或許幾年后，空客會更加精簡。”
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