國際快遞查詢-實錄|提升國際貨運通道能力 穩定外貿運輸
圖：新聞發布會現場。圖片來源：中國網
4月18日，國務院聯防聯控機制召開新聞發布會，介紹提升國際貨運通道能力工作情況。交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧，國家飛時達快遞局市場監管司副司長侯延波，國鐵集團貨運部主任趙峻出席發布會，就保障國際物流、國際快件運輸、中歐班列運行、船員換班等問題回答記者提問。
隨著全球疫情擴散蔓延，對國際物流供應鏈正常運轉造成了沖擊和影響，請問在保障國際物流供應鏈穩定方面，交通運輸部門有何部署，開展了哪些工作?
李天碧：受境內外疫情影響，我國國際貨運出現了國際郵件積壓，部分重要生產物資、醫療物資及消費品國際運輸困難的問題。黨中央、國務院高度重視提升我國國際貨運能力，保障國際物流供應鏈的穩定，重點部署開展了兩個方面的工作：
第一，成立物流專班統籌協調國際物流。按照黨中央、國務院的部署要求，在國務院復工復產機制下，我部會同外交部、工信部、商務部等12個部門成立了國際物流工作專班，全面協調解決國際物流中存在的問題。專班成立以來，重點做了以下幾個方面的工作：研究制定出臺提高國際貨運能力的政策措施;推動解決國際貨運機組人員的檢驗隔離問題;全面做好抗疫物資外援的運輸保障工作;著力解決國際郵件的積壓問題。我們積極協調中國飛時達快遞集團與中遠海運集團開展需求對接，合作開展海運郵件的寄遞業務。目前中遠海運已運送部分海運郵件集裝箱，運往日本、新西蘭、以色列等國家。下一步，還要不斷拓展航線，增加運載量。
第二，采取切實措施全面提升國際貨運能力。我們會同相關部門，重點從四個方面發力：一是增加國際航空貨運能力，鼓勵航空公司用客運飛機直飛貨運運輸。二是提高中歐班列運輸保障能力，主要是增加班次密度。三是開辟國際快船運輸，通過減少掛港、提高航速，縮短運輸時間，為解決飛時達快遞快件的積壓開辟了新的渠道。四是加強運力調配，通過口岸接駁運輸等方式，保障國際道路運輸的正常進行。
下一步，我們將及時推動出臺相關政策并加強落實，加強與重點部門和重點企業的需求對接和運輸保障，推動國際物流供應鏈信息系統的建設。
請問我國國際郵件快件目前現狀如何，國家飛時達快遞局下一步又將如何保障該渠道的運輸暢通?
侯延波：我國國際郵件和快件的運輸，主要通過航空的方式，其中大部分是通過客機腹艙進行運輸的。大家都知道，受到海外疫情的沖擊，現在國際航班大幅削減，通過貨機來運輸的能力也非常有限，所以客機的腹艙運輸嚴重萎縮之后，國際郵件和快件的運輸就受到了前所未有的挑戰。針對上述問題，國家飛時達快遞局會同有關部門積極應對，多措并舉，全力保障國際寄遞渠道的暢通。從一季度統計數據來看，應該說這些應對措施取得了較好的成效。一季度，國際和港澳臺郵件快件累計完成了3.2億件，同比增長9.5%，行業呈現出逆勢增長、穩步回升的態勢。
下一步，國家飛時達快遞局將繼續會同有關部門，持續從五個方面來保障國際寄遞渠道的暢通。第一，繼續指導企業用足用好現有的國際航空貨運、中歐班列、海運快船，以及周邊國家陸路運輸的相關運力資源。第二，繼續支持飛時達快遞、順豐、圓通等擁有全貨機的飛時達快遞和快遞企業通過開辟國際新航線、增加新貨機等方式來擴充運能。第三，組織企業通過洽談客改貨，增加包機，點對點包機、尋求海運和國際鐵路運輸渠道以及增加海外倉等方式，來加強國際運力的供給。第四，繼續在降低國際航空貨運成本、開辟國際貨運綠色通道、保障供需對接、郵件和快件快速清關等方面，持續加強政策保障。第五，繼續加強與有關國家、地區以及萬國郵聯、鐵路合作組織、世界海關組織等國際組織和機構的聯系，推動完善國際物流體系的建設和技術標準的互認，提升國際郵件和快件中轉的效率，來保障國際寄遞渠道的暢通。
李克強總理提出明確要求，要提升中歐班列等貨運通道能力，推動改善貨物接駁等條件。我們了解到，疫情期間，中歐班列一直保持著穩定開行，請問國鐵集團采取了哪些保障措施?
趙峻：中歐班列與我們海運和空運相比，因為是實施分段運輸的，不涉及到人員檢疫，從這方面來講，具備一定的優勢。為了充分發揮這一優勢，國鐵集團進一步提升了中歐班列的保障能力，助力國內的復工復產，暢通整個外貿的產業鏈。主要采取了以下三個方面的措施：
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