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為何注資國(guó)泰而非港航?香港政府回應(yīng)來(lái)了

  民航資源網(wǎng)2020年6月9日消息:國(guó)泰航空今日宣布資本重組方案,港府將牽頭推動(dòng)涉資約390億元的拯國(guó)救方案,涉及發(fā)行優(yōu)先股、貸款等融資,港府承擔(dān)273億元。

  香港財(cái)政司司長(zhǎng)陳茂波下午3時(shí)會(huì)見(jiàn)記者,形容政府投資國(guó)泰是為了“維持香港作為國(guó)際航空樞紐的地位”。運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)陳帆、財(cái)經(jīng)事務(wù)及庫(kù)務(wù)局局長(zhǎng)許正宇及香港金融管理局副總裁李達(dá)志亦會(huì)出席。

  陳茂波于記者會(huì)上表明,無(wú)意入主國(guó)泰,無(wú)意長(zhǎng)線持有,不會(huì)參與日常運(yùn)作,交由國(guó)泰董事會(huì)處理,港府所派的監(jiān)察員不是港府官員出任,而是商界、法律界、會(huì)計(jì)界人士保障政府投資。

  港府預(yù)期投資國(guó)泰的預(yù)測(cè)內(nèi)部回報(bào)率4%至7.5%,較土地基金過(guò)去6年的回報(bào)率3.7%,形容是中期的投資,至少要維持三數(shù)年。

  為什么香港政府會(huì)愿意注資國(guó)泰而非港航?民航資源網(wǎng)根據(jù)香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)發(fā)布的記者會(huì)內(nèi)容進(jìn)行了整理。

  1. 市場(chǎng)暫時(shí)失效,多地政府都有支援航空業(yè)。陳茂波稱,航空界處于前所未見(jiàn)困難時(shí)期,各地政府采取措施支援航空公司,如法國(guó)、德國(guó)、新加坡等。若沒(méi)有政府支持,航空公司很難在市場(chǎng)融資。

  2. 國(guó)泰集團(tuán)占香港機(jī)場(chǎng)客運(yùn)57%、貨運(yùn)41%市占率,在疫情營(yíng)運(yùn)、財(cái)務(wù)嚴(yán)重挑戰(zhàn)。香港有220個(gè)來(lái)往航點(diǎn),當(dāng)中49個(gè)客運(yùn)、14個(gè)貨運(yùn)航點(diǎn)只有國(guó)泰提供服務(wù)。

  3. 香港作為國(guó)際航空樞紐的地位。國(guó)泰是本地最大航空集團(tuán),而航空事業(yè)占香港GDP4.9%,而且政府正投資第三跑道,原先料可創(chuàng)造12.3萬(wàn)職位,航空樞紐地位相當(dāng)重要,非一日可做到。

  4. 被問(wèn)及香港航空同樣出現(xiàn)財(cái)政困難,為何政府不出手,陳茂波指,港航財(cái)困時(shí)間長(zhǎng),國(guó)泰在疫情前有所盈利,但因應(yīng)疫情令市場(chǎng)失效,占本港市場(chǎng)比率大,發(fā)揮作用大,才會(huì)出手。

  5. 陳茂波稱,無(wú)意在航空業(yè)進(jìn)行投資,是次投資只是為維持香港作為國(guó)際航空樞紐的地位,形容國(guó)泰、港航地位,“兩間航空公司不能相比”。

  6. 陳茂波稱,若國(guó)泰出事,香港所擁有的航權(quán)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,香港另一航空公司規(guī)模較少,無(wú)可能承接,若由內(nèi)地、外國(guó)航空公司接手,不及由本土公司處理符合香港利益,形容國(guó)泰有“系統(tǒng)性重要”。

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