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憑借公司良好的業務運營能力-上�？者\公司

　　工作要求：

　　2.非特業職員八千以下：半個月工資（量化薪酬職員量化工資部分按照2021年1-6月均勻值計算）

　　獎勵標準：

　　3.非特業八千以上：固定標準2000元/人

　　1.特業職員：固定標準3000元/人

　　（二）風險化解時期特別優秀基層業務骨干

　　單獨獎勵，國際貨運空運價格，獎勵標準為20000/人（不與年中獎勵重復享受）。職員名單以團體核定為準。

　　（一）中基層干部員工年中獎勵

　　顧剛表示，重整完成后，以前高額的航空主業財務總費用預計將大幅下降近80%以上，飛機租賃本錢大幅下降，經營性歷史欠款得到全面清償，賬面可保存充足現金。

　　有專業人士分析，跨境鐵路國際物流，受破產重整等多重因素影響下的海航，固然與國有三大航的規模體量有所差距，但其規模仍居中國第四大航空團體。從運營效率上看，作為全服務航司的海南航空業務經營效率介于大型全服務航空公司與中小型低本錢航空公司之間，就好似有著“青少年的身體，成年人的心智--靈活且成熟”，業務經營具備一定伸縮性。在完成重整后，憑借公司良好的業務運營能力，同時又有海南自貿港利好政策的加持、民航業回熱，海航控股業績提升、營收增長值得期待。

　　原則上各單位務必于9月16日（周四）完成發放，最遲不超過9月17日（周五）。

　　在近期海航召開的全生產經營例會上，海南省海航團體聯合工作組組長、海航團體黨委書記顧剛表示，重整完成后的海航，作為全國第四大航空公司，將會迎來歷史最好時刻。這份自知與自信，在引進的戰略投資者身份上也可窺知一二：毫無航空運營經驗的方大能夠勝出，一方面來自于海航的“自知”--對解決海航債務危機具備“雪中送碳”的能力；另一方面也透露出了海航對于自身運營經驗的強烈自信。

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