東京成田機(jī)場(chǎng)驚現(xiàn)“35年前墜毀客機(jī)”飛行蹤跡-海運(yùn)港口查詢
也有網(wǎng)友感嘆，間隔“JL123”空難已經(jīng)過往35年了，然而該飛機(jī)的墜毀仍然是個(gè)“謎團(tuán)”�！�
“從那以后已經(jīng)過了35年了嗎? 那起事故在很多方面都令人震動(dòng)。有幸存者。后來，墜機(jī)的原因也是個(gè)謎。”
然而，很多日本網(wǎng)友卻對(duì)這一致歉并不買賬。有網(wǎng)友批評(píng)稱，日航應(yīng)該對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們對(duì)這種重大事故有所了解，才不會(huì)犯下這種錯(cuò)誤�！�
東京成田機(jī)場(chǎng)近日發(fā)生一起“詭異”事件：當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月5日深夜，據(jù)航班信息網(wǎng)站顯示，東京成田機(jī)場(chǎng)上空竟然驚現(xiàn)一架曾在35年前墜毀的客機(jī)的飛行蹤跡。不僅如此，日媒還留意到，這架飛機(jī)的遇難日正好就在一星期之后，此事隨即引發(fā)外界猜測(cè)。該飛機(jī)所屬的日本航空公司隨后致歉稱，出現(xiàn)該誤會(huì)的原因是由于“航班號(hào)設(shè)置錯(cuò)誤”。
然而，這架飛機(jī)的飛行蹤跡卻嚇壞了很多日本網(wǎng)友。據(jù)報(bào)道，“JL123”客機(jī)班機(jī)早在1985年8月12日就已經(jīng)發(fā)生空難，機(jī)上520人遇難，鐵路運(yùn)輸上�？者\(yùn)，4人生還。報(bào)道稱，該空難為世界上涉及單一飛機(jī)的空難中死傷人數(shù)最多的，也是全球第二大嚴(yán)重空難。“j-cast”新聞網(wǎng)表示，失事飛機(jī)的航班號(hào)在日本被稱為“欠番”，航空公司通常情況下不會(huì)再次使用。
對(duì)于這場(chǎng)誤會(huì)，日航也發(fā)布致歉聲明稱：“今后我們將在設(shè)定航班號(hào)時(shí)制定相關(guān)規(guī)則。對(duì)于此事引發(fā)的誤會(huì)，我們深感抱歉�！�
“JL123的新聞已經(jīng)變成一個(gè)謎團(tuán)了�！�
據(jù)日本“j-cast”新聞網(wǎng)6日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日晚23時(shí)56分左右，實(shí)時(shí)航班信息數(shù)據(jù)網(wǎng)站“Flightradar24”上忽然顯示，成田機(jī)場(chǎng)上空出現(xiàn)了一架航班號(hào)為“JL123”的客機(jī)的飛行蹤跡。報(bào)道稱，該飛機(jī)當(dāng)天從新加坡返回成田機(jī)場(chǎng)，并于6日的0時(shí)22分降落在該機(jī)場(chǎng)。
“現(xiàn)在是不是越來越少人知道123航班事故了?公司在新員工進(jìn)職的時(shí)候一定要告訴他們有關(guān)事故，做好培訓(xùn)啊。這些員工在日常業(yè)務(wù)中幾乎想不到吧?包括治理職員在內(nèi)，是不是越來越少人記得那起事故了?”
據(jù)時(shí)勢(shì)通訊社此前報(bào)道，“JL123”客機(jī)是日本航空由東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往大阪國(guó)際機(jī)場(chǎng)的定期班機(jī)，使用的是波音747SR-146型客機(jī)。遇難當(dāng)天，全機(jī)共搭載了509名乘客及15名機(jī)組員。1985年8月12日18時(shí)，“JL123”號(hào)班機(jī)從羽田機(jī)場(chǎng)騰飛，于18時(shí)56分在群馬縣多野郡上野村四周、間隔東京約100公里的高天原山山脊墜毀。機(jī)上520人遇難，4人奇跡生還。
這一事件隨即引發(fā)外界猜測(cè)。對(duì)此，該飛機(jī)所屬的日本航空公司6日致歉稱，出現(xiàn)該誤會(huì)的原因是由于“航班號(hào)設(shè)置錯(cuò)誤”。日航公關(guān)部表示，出現(xiàn)該事件純屬偶合，在公司進(jìn)行相關(guān)維修工作時(shí)，通常需要將飛機(jī)航班號(hào)重新設(shè)置為任意數(shù)字，“所以我們就隨機(jī)使用了0123順序的數(shù)字�！�
據(jù)報(bào)道，事故發(fā)生后，運(yùn)輸部航空事故調(diào)查委員認(rèn)定該起事故原由于波音公司維修不當(dāng)，以至于飛機(jī)飛行時(shí)尾部壓力罩破裂發(fā)生爆炸性減壓并失往液壓操縱。但至今仍有人對(duì)其墜毀原因提出質(zhì)疑和猜測(cè)。另?yè)?jù)《上毛新聞社》報(bào)道，為了繼續(xù)調(diào)查真相，部分遇難者遺屬以及律師還在今年景立了新組織。
日媒還留意到，這架飛機(jī)的遇難日，正好就在間隔這起“詭異事件”發(fā)生的一星期之后。更希奇的是，據(jù)官網(wǎng)顯示，6日上午，該飛機(jī)又以“JL711”的航班號(hào)再次飛往了新加坡。
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