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” 與世界各地的其他航空公司一樣-空運(yùn)運(yùn)費(fèi)

  日航首席財(cái)務(wù)官Hideki Kikuyama在日航公布財(cái)報后表示:“我們原以為需求會出現(xiàn)某種程度的復(fù)蘇,但疫情的反彈令航空業(yè)變得艱難。”

  截至6月30日的三個月,日航營運(yùn)虧損1310億日元(合12.4億美元),往年同期為盈利199億日元。

  日航說,國際物流,預(yù)計(jì)本財(cái)年日本國內(nèi)航班的銷售只有往年同期的55%至65%,而國際航線的銷售只有10%至20%。

  與世界各地的其他航空公司一樣,日航也因疫情傳播而受到航空旅行崩潰的打擊。但與美國等疫情嚴(yán)重的國家相比,日本的病例更少,這讓人們?nèi)计鹆藝鴥?nèi)旅游業(yè)迅速復(fù)蘇的希看。

  然而,隨著日本第二波疫情的來勢洶洶,國內(nèi)旅游業(yè)復(fù)蘇的預(yù)期已經(jīng)消退。第二波感染已經(jīng)超過了第一波的高峰。據(jù)日本公共廣播公司NHK報道,周日,日本確認(rèn)了1332例新感染病例,其中約四分之一在東京。

  民航資源網(wǎng)2020年8月4日消息:據(jù)路透社報道,日本第二大航空公司日本航空(JAL)周一表示,日本第二波疫情影響了國內(nèi)航空旅行需求迅速復(fù)蘇的希看。

  國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)上周猜測,國際航空旅客數(shù)目要到2024年才能恢復(fù)到危機(jī)前的水平。

  日航的競爭對手全日空航空上周公布,第一季虧損1950億日元,并預(yù)計(jì)國內(nèi)航空旅行將在2022年3月前復(fù)蘇。

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