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但有時(shí)也可能會(huì)帶來一些麻煩-國際海運(yùn)物流

  科普時(shí)間:機(jī)票超售

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  超售雖能擴(kuò)大航空公司的收進(jìn),但有時(shí)也可能會(huì)帶來一些麻煩。由于有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)所有旅客都沒改變行程,也就是沒人退票或者改簽的局面,這時(shí)麻煩就來了:登機(jī)人數(shù)大于座位數(shù),必然有旅客坐不上飛機(jī)。

  對于如何規(guī)避機(jī)票超售所帶來的風(fēng)險(xiǎn),民航人士提醒,由于航空公司超售機(jī)票,一般不會(huì)提前告知消費(fèi)者和代理商,對于出行需求比較強(qiáng)烈的旅客,建議通過網(wǎng)上值機(jī)先訂好座位,并盡早趕到機(jī)場換登機(jī)牌,由于部分航空公司處理超售情況的原則是:高票價(jià)旅客優(yōu)先于低票價(jià)旅客登機(jī);同等級票價(jià)的旅客之間,先換登機(jī)牌的旅客優(yōu)先于晚到旅客登機(jī)。假如遭遇超售不能登機(jī)的情況,并且對現(xiàn)場處理結(jié)果不滿足的話,要留意保存好相關(guān)證據(jù),向航空公司更高層的部分進(jìn)一步協(xié)商解決。一方面,維權(quán)的方式要冷靜,避免言行過激導(dǎo)致有理變無理;另一方面,在與航空公司溝通時(shí)訴求要公道,提出不切實(shí)際的過高補(bǔ)償要求不利于題目的解決。

  不過,超售固然是全球航空業(yè)的一個(gè)慣例,但實(shí)際上發(fā)生的概率很低。

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  此外,埃塞航超售后的退票題目也頗受詬病。據(jù)稱埃塞俄比亞航空僅能退代金券,改簽另補(bǔ)差價(jià)費(fèi),如再取消另補(bǔ)費(fèi)用不退。

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  總之,超售且無法退款的題目讓旅客售前難辨航班信息,售后票錢被套無奈遭騙,需謹(jǐn)慎選擇埃塞俄比亞航空。

  目前,話題#埃塞俄比亞航空超售#在新浪微博上閱讀量超90000,190人參與討論。票代在4月時(shí)也發(fā)聲提醒稱埃塞航機(jī)票已經(jīng)超售至7月。

  使館呼吁廣大同胞,為降低出行風(fēng)險(xiǎn),宜通過官方訂票系統(tǒng)購票。同時(shí),再次提醒謹(jǐn)慎選擇經(jīng)埃塞回國,以免造成滯留。

埃塞航中國航班機(jī)票嚴(yán)重超售 中國使館向埃塞航提出交涉

  民航資源網(wǎng)2020年7月30日消息:據(jù)中國駐埃塞俄比亞大使館消息,近期,埃塞航空部分機(jī)票代理售出大量回國機(jī)票,造成埃航執(zhí)飛中國航班機(jī)票嚴(yán)重超賣,很多乘客滯留。駐埃塞使館已就此向航空公司進(jìn)行交涉。

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  埃塞航超售現(xiàn)象似乎已成慣例,從2012年起就有中國旅客在社交平臺上抱怨過埃塞航的機(jī)票超售題目。疫情期間,部分海外學(xué)子和務(wù)工者購買埃塞航機(jī)票回國,也遭遇了機(jī)票超售滯留機(jī)場的困境。

  今天,有微博網(wǎng)友表示在購買埃塞航的機(jī)票后,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),收到通知要補(bǔ)4000美金差價(jià),并且只針對中國人。假如不接受補(bǔ)差價(jià),機(jī)票將被取消。

  所謂超售,簡單來說就是,賣出比航班總座位數(shù)多的機(jī)票。這樣不但可以充分利用航班座位,減少空位損失,進(jìn)步航空公司的收益,同時(shí)也使得其他想伺機(jī)出行的旅客能夠成行。

  4月11日,搜狐報(bào)道了一則新聞,留學(xué)生到機(jī)場后因航班超售座位被取消無法回國,但生活物資已全送人。當(dāng)事人是一位埃塞俄比亞留學(xué)生,購買埃塞航回中國機(jī)票后在臨飛前在機(jī)場忽然接到通知航班取消。

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