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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家： 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國(guó)香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國(guó)澳門(mén)特別行政區(qū)，馬來(lái)西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣，泰國(guó)，越南，部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國(guó)，丹麥，愛(ài)沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國(guó)，格魯吉亞，德國(guó)，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛(ài)爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國(guó)，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國(guó)，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國(guó)，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國(guó)，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū)：美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開(kāi)曼群島、大開(kāi)曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買(mǎi)加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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DHL擲在華最大單筆投資

最近幾周，全球飛時(shí)達(dá)快遞物流巨頭德國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞敦豪(DHL)，幾乎把董事會(huì)搬到了中國(guó)，包括董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官安澎(Frank Appel)在內(nèi)的董事會(huì)成員，都要在中國(guó)待上一兩周。其中，安澎更是要輾轉(zhuǎn)北京、上海、成都、香港之間，在中國(guó)住上滿滿的三周。

“我要在這里見(jiàn)見(jiàn)客戶、員工、政府人員還有投資者，還會(huì)利用晚上和周末的時(shí)間更多去看看中國(guó)的城市，加深對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的了解。”在昨天接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者獨(dú)家采訪時(shí)，安澎坦陳，如今中國(guó)對(duì)世界上任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是最重要的市場(chǎng)。快遞，速遞 ，快件 ，DHL ，UPS ，fedex ，TNT，EMS，快遞公司，國(guó)際快遞，北京快遞公司，貨運(yùn)公司 ，北京貨運(yùn)公司 ，國(guó)際快遞公司 ，北京國(guó)際快遞公司


 財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)已經(jīng)可以證明這一點(diǎn)。目前，DHL大中華區(qū)的業(yè)務(wù)收入達(dá)到42億元，占據(jù)了DHL全球收入的10%以上，貢獻(xiàn)了超過(guò)一半的亞洲運(yùn)營(yíng)收入，從而使得亞太地區(qū)的運(yùn)營(yíng)收入占據(jù)了DHL全球收入的近20%。

“到2017年，亞太地區(qū)的運(yùn)營(yíng)收入力爭(zhēng)占到DHL全球總收入的三分之一左右。”安澎對(duì)本報(bào)記者指出，盡管目前全球經(jīng)濟(jì)不景氣，尤其是歐債危機(jī)仍在蔓延，這對(duì)全球航空貨運(yùn)業(yè)帶來(lái)直接影響，不過(guò)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，2010年至2015年間全球GDP增長(zhǎng)的25%來(lái)自于中國(guó)，而物流快遞行業(yè)的增長(zhǎng)會(huì)快于GDP增長(zhǎng)1.5到2個(gè)百分點(diǎn)。

一直以來(lái)，航空客貨運(yùn)都被稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)的晴雨表，而客貨運(yùn)的承運(yùn)人，自然也對(duì)經(jīng)濟(jì)的冷暖更加敏感。

DHL供應(yīng)鏈中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理鄒胤昨天就對(duì)本報(bào)記者指出，從DHL的絕大多數(shù)客戶對(duì)下半年的形勢(shì)判斷，以及DHL實(shí)際貨量的走勢(shì)來(lái)看，都比上半年有起色，“這給了我們的信號(hào)是，經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開(kāi)始有所回暖，下半年比上半年會(huì)好一些，因此對(duì)下半年的經(jīng)濟(jì)情況我們審慎樂(lè)觀。”

這也是包括DHL在內(nèi)的全球物流快遞巨頭們，仍在逆勢(shì)加碼投資中國(guó)的原因。安澎就對(duì)本報(bào)記者透露，今年，DHL計(jì)劃在全球的投資額達(dá)18億歐元，其中大部分都會(huì)投向亞洲市場(chǎng)，尤其是中國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)記者了解，DHL位于上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的北亞樞紐將于今天(12日)正式落成，新建成的北亞樞紐共耗資1.75億美元(約11億元人民幣)，是DHL迄今在中國(guó)最大的單筆投資，也是DHL在亞洲地區(qū)最大的物流處理中心。

而除了北亞樞紐，DHL供應(yīng)鏈也將于近期啟用位于香港的大型物流樞紐，在深圳也將啟用一家全新的綜合物流中心，在上海的空運(yùn)保稅設(shè)施也將進(jìn)行擴(kuò)張。

而對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，安澎認(rèn)為，增長(zhǎng)最快的可能將是供應(yīng)鏈領(lǐng)域，尤其是在消費(fèi)電子產(chǎn)品、汽車(chē)、醫(yī)療保健、工程與制造、時(shí)尚等新興產(chǎn)業(yè)，而西南地區(qū)(成都和重慶)，中部地區(qū)(湖南和鄭州)，東北地區(qū)(大連、青島、吉林、沈陽(yáng))則是高潛力地區(qū)，為此，DHL也會(huì)在一些省市，開(kāi)展針對(duì)某一特定行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的供應(yīng)鏈解決方案。
 

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