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一場始于民營航空的“復(fù)工包機(jī)”計劃伴隨著設(shè)計簡單的宣傳海報迅速在網(wǎng)絡(luò)和社交媒體擴(kuò)散開來-中東國際國際快遞

　　以下從全行業(yè)利潤、民航客運(yùn)、貨運(yùn)不同維度數(shù)據(jù)看上半年景績

　　從全民航貨郵運(yùn)輸量來看，2020年1-6月全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量299.7萬噸，為往年同期的85.2%。其中，國內(nèi)、國際航線分別完成197.1、102.7萬噸，分別為往年同期的83.1%和89.7%。自3月以來，行業(yè)貨郵運(yùn)輸同比降幅逐月收窄，在各個航司積極客改貨下，3、4、5、6月份分別完成48.4、48.4、54.9、57.8萬噸，同比降幅分別為-23.4%、-19.4%、-12%、-5.8%。6月貨郵運(yùn)輸量同比增速較3月進(jìn)步17.6個百分點(diǎn)，降幅已經(jīng)縮到個位數(shù)。

　　根據(jù)飛常準(zhǔn)統(tǒng)計，2020年上半年中國大陸機(jī)場月度航班量也在逐月增加。從2月同比降幅-72.05%縮窄到6月份降幅-28.48%。

　　同時，在疫情演進(jìn)的過程中，隨心飛產(chǎn)品的推出對于航司跟乘客保持一種比較緊密的連接，維持航空公司在旅客群體里的活躍度和認(rèn)知度，支持航空公司在中長期內(nèi)保持較好的旅客忠誠度、品牌好感度等，實(shí)在還有很多無形的正向的價值。這些軟實(shí)力的潛移默化的鑄造和維持，并不輕易也不適合簡單地用短期的資金數(shù)字往衡量。疫情之下的應(yīng)對，航司既要關(guān)注短期效能，也要注重長遠(yuǎn)的功用。從這個角度講，隨心飛產(chǎn)品短期的經(jīng)濟(jì)效益甚至有可能是其完整價值體系里相對次要的一部分。

2020年1-6月我國完成民航旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計表

　　與此同時，他表示，隨心飛產(chǎn)品確實(shí)能在短期能夠帶來一波銷售收進(jìn)的實(shí)現(xiàn)和資金流進(jìn)，對于航空公司在一定程度上往改善現(xiàn)金流肯定是有好處的。但從目前航空業(yè)所遭受的重創(chuàng)的嚴(yán)重程度和已經(jīng)持續(xù)的時長，目前僅靠隨心飛產(chǎn)品的銷售，很大概率上不能夠?qū)剿镜呢攧?wù)狀況起到非常根本性的改變。隨心飛產(chǎn)品的功用與價值的評判，實(shí)在也不適合僅僅在這么短的時間窗口或者是狹義的層面往看。更多的是要看到隨心飛這種主動創(chuàng)新和市場測試產(chǎn)品，對于航空公司卻解構(gòu)和感知后疫情時代航空新常態(tài)的具體格式和形態(tài)，并主動的往參與其中往適應(yīng)，以及包括用隨心飛產(chǎn)品，真正意義上往激活并且抓取到一些處于臨界狀態(tài)的航空出行需求，具有非常現(xiàn)實(shí)的演練和鍛煉作用。

2020年1-6月全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量統(tǒng)計表

　　圖：2020年1-6月全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量統(tǒng)計表 制圖：民航資源網(wǎng)

　　航司開啟“直播帶貨+行李新政+航餐傾銷+無窮飛”等營銷思路創(chuàng)新：南航、年齡航、川航、華夏航、中聯(lián)航和廈航等多家航司前后也都推出“直播帶貨”、行李新政和航餐傾銷等營銷活動。另外6月18日東方航空作為國內(nèi)“第一個吃螃蟹的人”率先推出以3322元特價購買“周末隨心飛”產(chǎn)品，將這一波營銷推向一個小高潮。隨后華夏航空的“2999元無窮飛”活動，以及海航和旗下12家航司也推出了“海南航線任意飛”產(chǎn)品。此后，年齡航、吉祥航、祥鵬航等多家航空公司也相繼跟進(jìn)推出類似產(chǎn)品。

　　民航資源網(wǎng)專家王疆民表示，對于航司投進(jìn)市場的優(yōu)惠政策，很快贏得了市場的強(qiáng)力反應(yīng)，一方面當(dāng)然是人們對后疫市場已經(jīng)看好，另一方面則無非是航司為打開后疫情階段的市場，進(jìn)行的一次精準(zhǔn)投放。

　　此外，記者了解到，民航局為促進(jìn)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，正積極與相關(guān)部分溝通協(xié)調(diào)，在前期出臺的16項(xiàng)扶持政策基礎(chǔ)上，又出臺8項(xiàng)扶持政策。在財經(jīng)政策方面落實(shí)好減免航空公司民航發(fā)展基金政策；在行業(yè)政策方面繼續(xù)優(yōu)化航線航班許可治理，簡化航線航班審批程序、時刻協(xié)調(diào)程序等；在貨運(yùn)政策方面加大航權(quán)時刻政策支持力度，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和信息化建設(shè)等，幫助企業(yè)紓困。據(jù)猜測這“16+8”項(xiàng)扶持政策，將為航空公司年減負(fù)約100億元。　

　　王疆民表示，從民航局公布6月份的生產(chǎn)數(shù)據(jù)看，航空市場正在向好的方向恢復(fù)，跨境鐵路國際物流，甚至可以說大有成效。通常7、8、9月份是暑期旺季，目前雖疫情尚未結(jié)束，但以國內(nèi)防范效果看，形勢繼續(xù)向好是大概率。當(dāng)然，防控疫情依然是形勢走好的基礎(chǔ)，這也在會在一定程度上難于讓市場出現(xiàn)大的反轉(zhuǎn)勢頭。但是，只要能保持這種較好的態(tài)勢，航班就能繼續(xù)增加，國際航線也可繼續(xù)恢復(fù)。至于第四季度是否會延續(xù)這樣的形勢，首先還要看疫情態(tài)勢，其次是防控狀況，這也是一個關(guān)鍵時間段。還有一個希看就是新冠肺炎的疫苗能夠投進(jìn)臨床使用。

　　在全貨運(yùn)航班基礎(chǔ)上，3月-6月額外新增客改貨航班分別為988班、3619班、4625班和2539班，客改貨航班量占新增貨運(yùn)航班總量的比例超過50%。截至6月30日，35家國內(nèi)航空公司完成疫情防控、緊急人性主義援助和醫(yī)療物資運(yùn)輸任務(wù)1035架次，運(yùn)輸物資4948余噸；其中執(zhí)行外交部健康包物資運(yùn)輸任務(wù)87架次，運(yùn)輸物資698噸，涉及美國、英國、日本、韓國、意大利、俄羅斯等25個國家。

　　國內(nèi)民航市場下半年走勢將如何發(fā)展？

2020年上半年中國大陸機(jī)場月度航班量及準(zhǔn)點(diǎn)率情況

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