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東航“大招”頻出促市場強勁復蘇-蘇黎世空運價格

　　記者從攜程等機構了解到，今年國慶中秋連休八天，壓抑了9個月的出游需求或許會集中爆發，十一有看迎來今年首個旅游高峰和消費黃金周。“這兩天瘋狂上單，好久沒有看到這種景象了。”一位攜程門店店主表示，黃金周紅利已然顯現。另據攜程數據，在海南、四川、云南等熱門目的地，國慶自由行產品預訂環比9月同期增長100%以上。

　　東航上下完全沒想到該產品一經推出，便在消費者群體引發強烈反響，東航APP的購買進口一度被擠爆宕機，甚至二手貨網站閑魚上也開始有很多黃牛加價倒賣“隨心飛”，需求之火爆可見一斑。

　　“我們的高層真的很有韌勁，做了很多年工作。”一位不愿具名的東航內部人士向21世紀經濟報道透露，早在2012年底武廣高鐵開通后，劉紹勇就往乘坐高鐵體驗，回來后跟該團體高管表示，高鐵盡管會給中短線航程的航空市場帶來嚴重的挑戰，但航空+高鐵會是新的市場機遇，因此東航方面積極地與鐵路部分對接，尋求合作，最初是在上海鐵路局方面破局，推出“空鐵通”產品，但這款產品并沒有真正實現雙方銷售系統的對接。

　　目前，航空業數字化轉型的浪潮正撲面而來。人工智能、大數據、云計算、物聯網的應用正在成為航空公司數字化轉型的主旋律，疫情更是加快了轉型步伐。

　　中國民航局航安辦副主任吳世杰先容，今年1-6月份，我國民航全行業共完成運輸總周轉量319.1億噸公里，為往年同期的50.8%。其中，國內、國際航線分別完成207.4億、111.7億噸公里，分別為往年同期的51.4%和49.8%。全行業共完成旅客運輸量1.5億人次，為往年同期的45.8%。其中，國內、國際航線分別完成1.4億人次和851.9萬人次，分別為往年同期的48.6%和23.5%。

　　隨心飛的成功試水，提振了東航上下創新的動力，東航內部人士向記者透露，6月30日，東航團體在內部中期業績會上表示，要深度挖掘航空市場需求，深進研究非接觸經濟和增值服務，創新客運產品體系，在常規服務項目上做減法，在新型增值服務上做加法，推出更多叫好又叫座的機票產品和服務產品，開發類似“周末隨心飛”等機票預售產品，持續引爆市場熱度，激活蟄伏需求。

　　9月3日，國際航協表露今年7月份全球航空客運需求持續走低，同比下降79.8%。國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大

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