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美國(guó)航空首席執(zhí)行官Nicholas Calio表示-海運(yùn)到非洲

  根據(jù)美國(guó)政府的工資支持計(jì)劃,客運(yùn)航司和貨運(yùn)航司有資格獲得250億美元以上的撥款和250億美元以上的貸款。接受撥款的航空公司必須同意一些條件,其中包括讓一線工人一直工作到9月底,很多人預(yù)計(jì)這個(gè)時(shí)候美國(guó)航空業(yè)會(huì)復(fù)蘇。

  但這并沒有發(fā)生,現(xiàn)在成千上萬的工人面臨在10月被迫休假的遠(yuǎn)景。本周早些時(shí)候,美國(guó)聯(lián)合航空表示,假如不延長(zhǎng)救助計(jì)劃,它將不得不讓1.6萬多名員工暫時(shí)休假。美國(guó)航空表示,其19000名員工也可能面臨休假。

  國(guó)會(huì)兩黨都支持延長(zhǎng)救助期限,白宮也表示,該行業(yè)應(yīng)該得到更多救助。但談判因可能的一攬子救助計(jì)劃的其他內(nèi)收留而陷進(jìn)僵局。

  “我們將盡一切努力讓人們回到飛機(jī)上,”Calio稱,“但現(xiàn)在,我們是在為生存而戰(zhàn)。”

  美國(guó)航空首席執(zhí)行官Nicholas Calio表示,海運(yùn)費(fèi),盡管采取了積極的本錢削減措施,并得到了政府?dāng)?shù)十億美元的支持,但在航空史上最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退中,航空業(yè)仍難以生存。

  民航資源網(wǎng)2020年9月4日消息:據(jù)華盛頓郵報(bào)報(bào)道,2024年前,美國(guó)的航空旅行不太可能恢復(fù)到疫情大流行前的水平。

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