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解放青汽、北汽福田、陜汽、廣汽日野、南京依維柯、吉利商用車等10余家主流商用車企業(yè)齊聚北京-加拿大雙清包稅

中國汽車報社副總編輯胡軼坤

航空航天大學交通科學與工程學院教授 徐朝陽/pp text-align: center; line-height: 2em; margin-bottom: 20px;">中華全國工商聯(lián)合會 汽車經(jīng)銷商商會秘書長 朱孔源

海運價格，是行業(yè)發(fā)展和市場表現(xiàn)的晴雨表，特別是在我國汽車市場將進進高質(zhì)量發(fā)展新階段的大背景下，更需要商用車年度車型評選這樣的活動來洞察市場趨勢。”/pp text-align: center; line-height: 2em; margin-bottom: 20px;">清華大學車輛與運載學院教授 宋健

中國能源汽車傳播團體董事長劉建林、中國汽車報社社長辛寧、中國汽研檢測事業(yè)部副總經(jīng)理王銳、中國汽車報社總編輯桂俊松、中國汽車報社副總經(jīng)理謝志杰、中國汽車報社副總編輯胡軼坤等領導嘉賓出席了本次活動。解放青汽、北汽福田、陜汽、廣汽日野、南京依維柯、吉祥商用車等10余家主流商用車企業(yè)齊聚北京，共同參與這一商用車行業(yè)的年度盛會。

自2007年首屆“中國商用車年度車型評選”活動舉辦以來，歷時十四年，中國商用車年度車型評選始終堅持“客觀、科學、公平、公正”的原則，不僅見證了商用車市場的跨越式發(fā)展，同時還緊貼用戶的需求，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，經(jīng)過多年持續(xù)的優(yōu)化和升級，評選活動已然成為國內(nèi)商用車市場發(fā)展的“指南針”，也成為行業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展的“風向標”。通過評選一年一度優(yōu)秀商用車車型，活動希看為行業(yè)、企業(yè)、用戶提供一份有意義的參考，進而推動我國商用車的技術、產(chǎn)品品質(zhì)的進步，助力中國商用車邁向世界先進水平。

此次商用車年度車型評選，除了考量車輛的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性、舒適性等，將目光越來越多的投射到車輛的安全性與智能化方面，全方位多角度測評車輛的客觀性能。評選邀請汽車行業(yè)著名專家學者擔任評委，此外還邀請了15名經(jīng)過專業(yè)培訓的商用車品鑒師，對參評車輛的整體設計、操控性、舒適性等方面進行綜合主觀評價，從用戶視角全面品評車輛，以實現(xiàn)更加客觀、全面的專業(yè)測評。

中國汽車報社社長辛寧

今年上半年，突發(fā)的疫情無疑給我國商用車市場帶來了巨大的考驗。而疫情眼前，我國商用車行業(yè)依然突破了重重阻礙，不僅為抗擊疫情做出了重要貢獻，展示了企業(yè)、行業(yè)的責任與擔當，更是走在復工復產(chǎn)的前列，以強大的生產(chǎn)力滿足了持續(xù)增長的商用車市場需求，實現(xiàn)了強勢增長，全年銷量創(chuàng)歷史新高在看。

中國汽車報社總編輯桂俊松

 

前瞻商用車發(fā)展趨勢 助力行業(yè)發(fā)展使命在肩

本次評選從報名開啟到測試車輛集結(jié)重慶進行主、客觀測評，再到測評數(shù)據(jù)整理和終評審核，歷時近半年。今天，2021年中國商用車年度車型評選的獲獎結(jié)果終于出爐。

 

王銳指出：“當前，以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化為代表的新一輪技術革命正在加速商用車行業(yè)的變革與發(fā)展，未來，在新技術、新趨勢的帶動下，我國商用車市場依然蘊躲著巨大潛力。而中國汽研作為汽車行業(yè)獨立的第三方服務機構(gòu)，在過往的14年中，我們一直根據(jù)商用車技術和市場的發(fā)展趨勢，不中斷調(diào)整和完善測評體系，空運報價海運價格，進而提升我國商用車的技術水平，有效助力商用車行業(yè)的長遠發(fā)展，早日實現(xiàn)中國的汽車強國夢。”

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