2月全球大型航司準點率TOP榜 東方航空躋身TOP3-中東雙清包稅
南方航空到港航班量最多 上海航空準點率最高
實際到港航班：飛常準有實際騰飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班
2月中國大陸其他客運航空公司中，長龍航空實際到港航班量最多，為5664架次；天驕航空航班量同比增長最快。
大新華航空最準點 僅中國聯合航空準點率實現同比增長
中國大陸主要客運航司：依據2020年納進航班正常統計的航段班次劃分，計劃班次占全國總數2%以上的13家航空公司為國內主要客運航空公司，即東航、南航、國航、海航、深航、廈航、川航、山航、天航、上航、年齡航、華夏航和吉祥航
客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班
在全球中型航空公司到港準點率榜單中，哥倫比亞國家航空以96.21%的到港準點率再次排在榜單首位，跨境鐵路國際物流，其到達均勻延誤時長為3.26分鐘。西班牙國家航空、山東航空分列2、3位。本期4家中國航司上榜，分別是山東航空、吉祥航空、年齡航空、長龍航空。
時間：2021.02.01-2021.02.28
東航和山航分別躋身全球大型航司、中型航司準點榜第3
受疫情防控和春節“就地過年”倡議影響，2月中國大陸客運航司航班量均出現調減。僅南方航空和東方航空到港航班量超3萬架次。而同比受到疫情影響最大的2020年2月，今年各航司到港航班量均實現同比正增長；其中海南航空同比增長最多。
到達均勻延誤時長：到達延誤時長總和÷實際到港航班總量
大型航空公司：日均實際到港航班量>400班次
數據說明：
民航資源網2021年3月10日消息：根據飛常準大數據顯示，2月全球航司實際到港航班量為119.24萬架次，同比下降48.66%；到港準點率為86.95%，同比提升4.04%。中國方面，國內航司實際執飛航班量為23.25萬架次，同比上升123.76%，環比下降22.50%。準點率方面，國內航司均勻到港準點率為91.17%，同比下降4.31%。
到港準點率方面，大新華航空最準點，但也是到港航班量最少的客運航司。相比往年同期，跨境鐵路國際物流，僅中國聯合航空準點率實現同比增長。
到港準點率：到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%
到港準點率方面，上海航空以95.40%的到港準點率排在首位。相比往年同期航班量大幅縮減的情況，本期各家航司到港準點率均有所下降。
中型航空公司：日均實際到港航班量在200至400班次
2月全球大型航空公司到港準點率榜單中，智利航空以96.31%的到港準點率成為全球最準點的大型航司，其到達均勻延誤時長為1.82分鐘。全日空航空、東方航空分列2、3位。本期5家中國航司上榜，分別是東方航空、深圳航空、海南航空、中國國際航空和南方航空。
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