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并加快與其他交通方式的融合

　　《規劃綱要》提出，到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網，到本世紀中葉，全面建成現代化高質量國家綜合立體交通網，全面建成交通強國。對于未來國家綜合立體交通網總體布局中民航方面的情況，董志毅先容，民航是國家基礎性、戰略性產業，在現代交通運輸體系中，民航具有高效便捷、機動靈活、帶動力大、國際性強的特點。未來將加速構建完善現代化國家機場體系和航空運輸網絡體系，進一步發揮民航在運輸體系中的比較上風，并加快與其他交通方式的融合，推進構建“雙循環”新發展格式。機場網方面，將加快建成以世界級機場群、國際航空關鍵為核心，區域關鍵為骨干，非關鍵機場和通用機場為重要補充的國家綜合機場體系。運輸機場數目將達到400個左右，重點建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝等4大世界級機場群，鞏固10大國際航空關鍵地位，推進鄭州、天津、合肥、鄂州4個國際航空貨運關鍵建設，布局約40個區域航空關鍵，構建四通八達、聯通全球的空中運輸網絡。航路網方面，將加快與機場網的協同，著力提升世界級機場群以及繁忙機場空域運行收留量；推動主要機場群之間構建基于大收留量通道、平行航路、單向循環等先進運行方式的高空航路航線網絡；推動我國航路網與亞太航路網的高效銜接，構建結構清楚、銜接順暢的國際航路航線網絡；統籌運輸航空和通用航空發展需求，構建適應各類航空用戶需求的中低空航路航線網絡。下一步，還將依托機場網和航線網，加強與其他交通方式的深度融合，構建具有中國特色的、全方位開放的、以關鍵機場為核心的現代綜合交通運輸體系。同時，加快在制度、規范標準等方面的同一，推動運輸服務和產品信息的互通共享，推進基礎設施一體化、運輸服務一體化、技術標準一體化、信息平臺一體化；打造無縫銜接、中轉高效的空地聯運服務產品。

　　為加快建設交通強國，構建現代化高質量國家綜合立體交通網，支撐現代化經濟體系和社會主義現代化強國建設，我國編制了《國家綜合立體交通網規劃綱要》（以下簡稱“《規劃綱要》”）并于近日印發。《規劃綱要》是第一個以黨中心、國務院文件發布的交通運輸規劃綱要，是第一個關于我國現代綜合立體交通網中長期發展的規劃，也是對推進我國社會主義現代化國家建設、加快建設交通強國具有時代意義的綱領性文件。《規劃綱要》規劃期為2021年至2035年，遠景展看到本世紀中葉。《規劃綱要》提出，要推進各種運輸方式統籌融合發展，實現陸水空多種運輸方式相互協同、深度融合，關于民航發展涉及航空關鍵體系建設、綜合性通用機場布局、通用航空發展、航空物流發展、國產航空裝備產業化與貿易化應用、新一代空管系統發展等方面。

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