但這個樂園到后來還是未能如期建成
時間回溯到2017年12月，保利天空之城項目曾因“違反廣告法”被處罰。一份官方文件顯示，因該項目在圍墻廣告中打有“成都文旅產業新里程，全國首座航空主題樂園”內收留，但不能提供相應依據，涉嫌違反《中華人民共和國廣告法》第二十八條第（五）項之規定。
一位保利地產內部人士向記者否認了航空大世界與保利地產的聯系。據其解釋，航空大世界是團體的其他子公司在運營，航逸科技也不是保利地產旗下的公司。
記者留意到，2020年8月10日裁判文書網上一份裁定書顯示，中航建筑工程有限公司起訴成都航逸科技，裁定結果為查封成都航逸科技名下位于成都市天府新區宗土地【川（2017）不動產權第0049998號），查封期限三年，并凍結其建設銀行、農業銀行賬戶內存款，財產凍結共計5129.48萬元。
但在開工數月后，這個項目的命運就迎來轉折。幾年前，國資委曾發文要求除16家以房地產為主業的央企外，78家不以房地產為主的央企，在完成企業自有土地開發和已實施項目等階段性工作后，必須退出房地產業務。2015年，中心第三巡視組對中國航空產業團體進行了專項巡視后直接批評：“對中心房地產調控政策置若罔聞，項目開發禁而不止。”隨后中航團體開始剝離其地產業務。
住宅銷售收官
從航拍畫面可以看到，在近似五邊形的項目地塊內有六七處混凝土地基，低洼處可見大片積水，只在西南側有一棟建筑封頂。場地南側有建成的游樂車軌道，空運報價海運價格，但因暴露在空氣中許久，軌道已經有明顯銹跡。先前場地內曾放置的大型飛機模型，如今已不見蹤影。大部分地面處于荒草狀態，現場看不到施工職員、施工車輛。
記者聯系到天府新區公園城市建設局，對方告訴記者，航空大世界停工的原因是有土地的手續沒有辦下來。這個項目的責任主體需要重組，施工單位等可能都要更換，預計在今年8月份會動工。
2020年2月即有網友在人民網領導留言板質問：“航空大世界項目何時竣工驗收，何時開業？”幾天后天府新區在回復中稱，該項目“因地塊劃撥未解決處于暫停狀態”。并提到，保利團體在確保建設標準和運營品質達到預期，產生良好社會效益的條件下，會積極推進項目建設，盡早實現開業運營。
但隨后這個項目還是沒有能順利復工，網友隨后又多次質詢該項目停工題目。天府新區成都管委會自然資源和規劃建設局最近一次回復網友關切是在2020年10月，其中提到：“后勤區已完成竣工驗收并投進使用，航空科普文化中心樁基及基礎完成90%，主體完成20%，市政管線完成50%。”回復中表示，該項目責任主體需要重組，待重組后依法競得該項目的剩余產業，將于3個月內繼續開工建設，2年內建成投運。但記者了解到，至今項目責任主題未完成重組。
千畝工程停滯
早在2015年4月，中航國際就與天府新區成都直管區管委會簽署《投資合作框架協議》，當年11月又簽署了《關于“中航成都航空科技文化博覽中心”項目的投資合作協議》，預備在當地建設航空大世界項目。根據規劃，成都航空大世界項目總用地為2790畝（毛地）。其中，文體娛樂用地1050畝，貿易用地280畝，居住用地約1060畝，其中包含主題樂園、飛行運動公園、航空博物館、主題度假酒店、創客基地、主題貿易等內收留，空運報價海運價格，預計開園后接待游客將超過每年500萬人次。
保利的進駐，并沒有幫助這個樂園如期建成。直到超過規劃竣工時間兩年后，該項目仍處于停工狀態。記者于今年1月下旬探訪航空大世界工程現場看到，用綠色物料裝飾的項目大門上寫有“保利
