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由于各家航空公司積極利用客機(jī)開展貨物運(yùn)輸?shù)?國(guó)際海運(yùn)

  另一方面,新冠疫情擴(kuò)散之后,由于各家航空公司積極利用客機(jī)開展貨物運(yùn)輸?shù)龋商餀C(jī)場(chǎng)國(guó)際線貨運(yùn)航班的起降班次比2019年增長(zhǎng)了53%,跨境鐵路國(guó)際物流,達(dá)到了3萬7300余次,突破了機(jī)場(chǎng)投運(yùn)以來的歷史峰值。

  民航資源網(wǎng)2021年2月4日消息:據(jù)日本NHK報(bào)道,成田機(jī)場(chǎng)公司統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,2020年通過成田機(jī)場(chǎng)國(guó)際線航班進(jìn)出日本的旅客僅為726萬5500余人,相比2019年減少了八成。

  這主要是由于新冠疫情持續(xù)擴(kuò)散后,日本政府采取了限制進(jìn)境的措施,國(guó)際物流,進(jìn)而導(dǎo)致國(guó)際航班停飛或減班。據(jù)悉,這一數(shù)據(jù)僅高于機(jī)場(chǎng)投運(yùn)當(dāng)年的1978年,為歷史第二低位。另外,受緊急事態(tài)宣言等影響,搭乘該機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)線航班的旅客也比2019年減少了58%,僅為322萬900余人。

“冰火兩重天”!日本成田機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)呈現(xiàn)兩種景象

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