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” 本決定自公布之日起施行-東南亞雙清包稅

  《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》根據(jù)本決定作相應修改并對條文序號作相應調整,重新公布。

  “(1)疲憊風險治理政策;

  “(5)疲憊相關不安全事件報告程序;

  “(b)合格證持有人可以通過建立經局方批準的疲憊風險治理系統(tǒng),跨境鐵路國際物流,申請?zhí)鎿Q本章部分條款的限制和要求。合格證持有人的疲憊風險治理系統(tǒng)應能保證不低于本章要求的安全水平,并至少包括以下內收留:

  (b)款修改為(c)款,增加一項,作為第(10)項:

  “(3)疲憊報告系統(tǒng);

  “(a)除本條(b)款規(guī)定外,合格證持有人在實施本規(guī)則運行中,應當建立用于機組成員疲憊治理和定期療養(yǎng)的制度及程序,空運報價海運價格,保證其機組成員符合本章適用的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求。任何違反本章規(guī)定的職員不得在本規(guī)則運行中擔任機組必須成員!

  本決定自公布之日起施行。

  民航資源網2021年4月15日消息:4月14日,交通運輸部發(fā)布關于修改《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》的決定。決定中增加一款,對航空承運人疲憊風險治理系統(tǒng)的建立和主要內收留做出具體規(guī)定。

  “(4)飛行員疲憊監(jiān)控系統(tǒng);

  增加一款,作為(b)款:

  “(6)系統(tǒng)有效性評估!

  “(2)疲憊治理及疲憊相關知識的練習;

  將121.481條(a)款修改為:

  “(10)疲憊風險治理系統(tǒng)(FRMS),是一種以科學原理和運行經驗為基礎,通過數(shù)據(jù)驅動,對疲憊風險進行持續(xù)監(jiān)測和控制,保證相關職員在履行職責時保持充分警覺性的治理系統(tǒng)!

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