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起飛架次為13.27萬(wàn)架次-中東雙清包稅

  民航資源網(wǎng)2021年4月14日消息:近日,深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)布了第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示,預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)0.459億-0.596億元,同比大增137.88%-149.19%。另外在第一季度,深圳機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)也表現(xiàn)良好,累計(jì)旅客運(yùn)輸量909.46萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)32.9%,起降架次7.98萬(wàn)架次,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,同比增長(zhǎng)27.7%。

  另外根據(jù)目前已公布的2020年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示,由于受到疫情影響,全年機(jī)場(chǎng)旅客量均遭遇重創(chuàng)大幅下降,北、上、廣三大國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)在往年都全年虧損。其中首都機(jī)場(chǎng)全年共凈虧損約20.35億元,上海機(jī)場(chǎng)凈虧損約12.67億元,白云機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)虧損2.47億元-3.02億元。除深圳機(jī)場(chǎng)外,國(guó)內(nèi)上市機(jī)場(chǎng)中僅廈門(mén)空港預(yù)計(jì)全年盈利水平在1.47億元-1.83億元之間。

  根據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)的2020年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名來(lái)看,深圳機(jī)場(chǎng)全年旅客共計(jì)3791.61萬(wàn)人次,全年起降架次為32.03萬(wàn)架次,兩項(xiàng)指標(biāo)均穩(wěn)居全國(guó)第三名,旅客從2019年的第五名提升了兩位,并在全球排名第五位。深圳機(jī)場(chǎng)往年上半年共計(jì)1419萬(wàn)人次,騰飛架次為13.27萬(wàn)架次。進(jìn)進(jìn)下半年,隨著民航全面復(fù)蘇,深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)占有所好轉(zhuǎn),下半年旅客吞吐量增加到2373萬(wàn)人次,起降架次為18.76萬(wàn)架次。另外在往年一年,在航空業(yè)務(wù)方面,深圳機(jī)場(chǎng)主動(dòng)協(xié)調(diào)局方批復(fù)臨時(shí)航班近8000架次,并全面加大市場(chǎng)拓展,協(xié)調(diào)航空公司加大國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)寬體機(jī)投放比例,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,寬體機(jī)日均占比達(dá)到17%以上;國(guó)際客運(yùn)通航城市突破60個(gè),新開(kāi)、加密?chē)?guó)內(nèi)客運(yùn)航線 共54 條,新開(kāi)、恢復(fù)國(guó)際客運(yùn)航線 10 條;引進(jìn)新加坡航空、全日空航空兩家全球五星航司, 持續(xù)提升航線運(yùn)營(yíng)品質(zhì)。全面加強(qiáng)航線營(yíng)銷(xiāo),并聯(lián)合13家航司推出“從心出發(fā)”系列服務(wù)產(chǎn)品, 打造深滬、深京、深蓉等精品快線,積極面向穗深城際沿線、中山等地開(kāi)展空鐵、空海聯(lián)運(yùn) 精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)。全年旅客量恢復(fù)至疫情前七成以上,位居國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)前列。

  綦琦以為,深圳受疫情影響較小,國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)對(duì)深圳客運(yùn)量支持很大。另外,深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際客運(yùn)占比遠(yuǎn)低于北上廣,受到國(guó)際停航影響較小。作為傳統(tǒng)的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng),以邁瑞醫(yī)療等防疫物資和高端電子產(chǎn)品從香港運(yùn)輸回流到深圳,對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)方面利好極大。客運(yùn)降幅有限,貨運(yùn)大增,免稅店銷(xiāo)售分成不是主要非航來(lái)源,三個(gè)因素決定了深圳機(jī)場(chǎng)盈利穩(wěn)定。

  民航資深專(zhuān)家、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦對(duì)此表示,新航季之后,北上廣調(diào)整了航班時(shí)刻,國(guó)際航班預(yù)留的資源會(huì)暫時(shí)調(diào)整給內(nèi)循環(huán)航線,深圳機(jī)場(chǎng)盈利能力將有所提升。隨著全球疫苗注射比例日益提升,多邊雙邊健康憑證的推出和互認(rèn),預(yù)計(jì)最早在第三季度最晚在第四季度,國(guó)際客運(yùn)將開(kāi)放,向正常水平回回,上市機(jī)場(chǎng)公司的盈利能力也將明顯回回。

  民航資源網(wǎng)專(zhuān)家周華以為,2020年的疫情對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的沖擊巨大,從民航局剛剛公布的《2020年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》來(lái)看,國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的格式變動(dòng)較大,四大機(jī)場(chǎng)群的客貨郵運(yùn)量均出現(xiàn)了大幅降低,但是相對(duì)而言,粵港澳大灣區(qū)的降幅較小,其中最引人注目的是深圳寶安機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)量均上升同比上升一位,另外亮眼表現(xiàn)也展現(xiàn)在了財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上,在2020年實(shí)現(xiàn)全年盈利,是國(guó)內(nèi)唯二盈利的機(jī)場(chǎng),這不僅說(shuō)明華南特別是粵港澳大灣區(qū)還是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最為活躍、最有活力的地區(qū),同時(shí)也從側(cè)面反應(yīng)出了行業(yè)正在全面復(fù)蘇。

  往年運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)亮眼:全年旅客穩(wěn)居全國(guó)第三,貨運(yùn)同比增長(zhǎng)9%

  圖:深圳機(jī)場(chǎng)2020年Q1-Q4、2021年Q1分季度凈利潤(rùn)變化 制圖:民航資源網(wǎng)

  圖:國(guó)內(nèi)五大上市機(jī)場(chǎng)2019年國(guó)際航線進(jìn)出港航班量占比 制圖:民航資源網(wǎng) 數(shù)據(jù)來(lái)源:飛常準(zhǔn)

  另外深圳機(jī)場(chǎng)在往年總體本錢(qián)費(fèi)用控制良好,2020年全年?duì)I業(yè)本錢(qián)為28.06億元,而2019年全年?duì)I業(yè)本錢(qián)為29.04億元,同比下降了3.4%,其中財(cái)務(wù)費(fèi)用同比減少33.62%。同時(shí)非航收進(jìn)中航空廣告收進(jìn)穩(wěn)定,往年共營(yíng)收3.15億元(2019年為3.24億元),并未受疫情太大影響。其中機(jī)場(chǎng)廣告公司(深圳機(jī)場(chǎng)雅仕維傳媒有限公司)全年利潤(rùn)為0.37億元,同比大增51.87%。另外公司上半年投資收益固然虧損了0.37億元,但是下半年投資收益扭虧實(shí)現(xiàn)盈利0.69億元,全年投資收益共計(jì)0.32億元。據(jù)了解,68億預(yù)算、總建筑面積23.5萬(wàn)平方米的在建工程衛(wèi)星廳工程2021年將投進(jìn)使用,航空廣告業(yè)務(wù)收進(jìn)也有看實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

  本錢(qián)控制良好、廣告業(yè)務(wù)和投資收益帶來(lái)盈利

  值得留意的是,往年在所有上市機(jī)場(chǎng)基本都全年虧損的狀況下,深圳機(jī)場(chǎng)仍然保持了全年盈利。深圳機(jī)場(chǎng)固然在Q1和Q2季度分別虧損1.2億、0.3億,上半年共虧損1.5億元,不過(guò)下半年復(fù)蘇趨勢(shì)強(qiáng)勁,由于受?chē)?guó)際航線拖累較少的原因(備注:2019年深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線進(jìn)出港航班量占比僅有10.6%,對(duì)比上海機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)、北京首都機(jī)場(chǎng)國(guó)際進(jìn)出港航班量分別占比36.4%、21.3%、19.7%,約為深圳機(jī)場(chǎng)的2-3.5倍。),深圳機(jī)場(chǎng)在Q3和Q4分別實(shí)現(xiàn)盈利0.897億元、0.896億元,下半年共實(shí)現(xiàn)盈利約1.8億元,全年回股凈利潤(rùn)為0.28億元。今年第一季度,隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)一步復(fù)蘇,深圳機(jī)場(chǎng)凈利潤(rùn)已經(jīng)幾乎是往年全年凈利潤(rùn)的兩倍水平。

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