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A股民航機(jī)場板塊已連續(xù)四個(gè)交易日上漲-東南亞雙清包稅

　　飛豬APP顯示，五一小長假機(jī)票價(jià)格全線飆漲。上海-三亞、北京-三亞、北京-杭州、北京-成都、上海-成都幾乎全部無折扣，北京上海至三亞的部分好時(shí)刻航班經(jīng)濟(jì)艙已售罄，僅剩公務(wù)艙，均價(jià)在12000元以上，上海-西安，上海-重慶基本在8折以上。

　　即將到來的清明小長假和“五一”小長假熱度高漲。據(jù)往哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月16日清明小長假機(jī)票搜索量較15日同期增長3倍，國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，“五一”長假機(jī)票搜索量增長1.2倍。截至目前，“五一”機(jī)票的預(yù)訂量已經(jīng)超2019年同期。

　　第三方民航評(píng)測機(jī)構(gòu)CAPSE《2021年中國大眾疫苗接種意愿及出行趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》顯示，假設(shè)愿意接種新冠疫苗的旅客在2021年景功接種，2021年人均出行總次數(shù)較2020年將增長49.4%，其中人均國內(nèi)出行次數(shù)增長46.8%，人均國際及港澳臺(tái)出行次數(shù)增長91.7%。

　　申萬宏源證券以為，國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸市場將有看從4月份開始企穩(wěn)，在五一假期將會(huì)出現(xiàn)春節(jié)期間被抑制出行需求集中爆發(fā)情況，有可能達(dá)到甚至超越2019年水平；暑假旺季將會(huì)持續(xù)高位運(yùn)行。若疫苗接種按照計(jì)劃推進(jìn)，預(yù)計(jì)2021年冬季國內(nèi)疫情基本趨于可控，2022年春運(yùn)可能恢復(fù)甚至超越2019年同期水平。國際航線的有效復(fù)蘇仍有待疫苗普及和國與國之間的健康互認(rèn)措施推行。一旦條件成熟，國際航線的增長將是爆發(fā)式的。

　　分析人士表示，當(dāng)下航空核心矛盾是國內(nèi)國際線供需錯(cuò)配引發(fā)行業(yè)無法正常運(yùn)作，預(yù)計(jì)國際線于2021年下半年開始復(fù)蘇，未來兩年航空需求將迎來確定性向上周期。

　　自2019年就因737MAX機(jī)型事故被重?fù)簦俦灰咔榇蜻M(jìn)深淵的波音公司也迎來一絲曙光。2月，波音錄得82架飛機(jī)的新訂單，使得今年前兩個(gè)月的總訂單數(shù)增至86架。扣除51架被取消的訂單后，凈訂單量新增31架，這是2019年11月以來首次凈訂單由負(fù)轉(zhuǎn)正。

　　國內(nèi)航旅市場料在五一爆發(fā)

　　打到“骨折”的機(jī)票徹底沒了蹤跡，A股民航機(jī)場板塊已連續(xù)四個(gè)交易日上漲，累計(jì)漲幅超過9%。這一受疫情拖累的行業(yè)有看真正迎來一輪上升周期。

　　與此同時(shí)，政策也將繼續(xù)發(fā)力。中國民用航空局表示，今年將繼續(xù)統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，促進(jìn)出臺(tái)的各項(xiàng)支撐政策和措施落實(shí)落地，積極推進(jìn)行業(yè)穩(wěn)健恢復(fù)。行業(yè)將力爭全年運(yùn)輸總規(guī)模恢復(fù)至疫情前80%以上，旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至疫情前90%左右，貨郵運(yùn)輸量與疫情前基本持平，努力實(shí)現(xiàn)航空企業(yè)減虧增盈。

　　量價(jià)齊升  民航業(yè)正扭轉(zhuǎn)困局

　　民航局在往年出臺(tái)“16+8”項(xiàng)扶持政策的基礎(chǔ)上，今年初出臺(tái)關(guān)于鞏固疫情防控成果支持行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展有關(guān)政策，如落實(shí)國家關(guān)于民航發(fā)展基金收支政策，降低航空公司運(yùn)營本錢；完善航材進(jìn)口免稅政策；用足用好針對(duì)航空公司的優(yōu)惠利率應(yīng)急貸款政策，緩解航空公司活動(dòng)性困難等。

　　目前，海外接種新冠疫苗進(jìn)度加快，消息顯示，以色列疫苗接種完成率接近100%，主要發(fā)達(dá)國家英國、美國接種疫苗完成率分別接近37%、30%。在此情形下，國際航線復(fù)飛已初見曙光。

　　剛剛過往的2月，由于往年同期基數(shù)較低，民航生產(chǎn)運(yùn)輸主要指標(biāo)同比均呈現(xiàn)高速增長，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為50.2億噸公里、2394.8萬人次、45.9萬噸，國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，同比分別增長99.3%、187.1%、54.7%。

　　“疫情的沖擊究竟是暫時(shí)的，隨著疫苗接種形玉成民免疫帶來需求的迅速復(fù)蘇，供給的剛性限制及需求的韌性有看促成民航的景氣區(qū)間。”國信證券報(bào)告指出。

　　往哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，機(jī)票均價(jià)已有小幅增長。3月以來，國內(nèi)機(jī)票均勻支付價(jià)格為637元，與2月同期相比增長約一成。

　　量價(jià)齊升、航企重新開始為未來運(yùn)力增長做預(yù)備，種種動(dòng)向都意味著民航業(yè)有看至此真正扭轉(zhuǎn)局面。

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