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展望 公司于2021年2月發(fā)布的指導方針保持不變-北美國際國際快遞

　　截至2021年3月31日，綜合凈現(xiàn)金頭寸為56億歐元，總現(xiàn)金頭寸為226億歐元。空中客車活動性狀況保持強勁。補充活動性額度的期限已延長6個月，在新冠疫情導致的不確定環(huán)境中保持了較高的靈活性。

　　公司綜合自籌資金研發(fā)開銷總額為6.2億歐元。

　　“良好的第一季度業(yè)績主要體現(xiàn)在我們的民用飛機交付、本錢與現(xiàn)金控制、重組計劃的推進以及直升機與防務(wù)和航天業(yè)務(wù)的積極貢獻。”空中客車首席執(zhí)行官傅里表示，“從第一季度可以看出，我們的行業(yè)所面臨的危機尚未結(jié)束，市場仍然存在諸多不確定性。我們正在創(chuàng)新領(lǐng)域以及公司的轉(zhuǎn)型方面進行投資，以通過我們的產(chǎn)品組合實現(xiàn)公司的長期目標。”

　　空中客車直升機的調(diào)整后息稅前利潤增至6200萬歐元，這得益于服務(wù)業(yè)務(wù)、項目執(zhí)行以及H160直升機及五槳葉H145直升機于2020年景功獲得歐洲航空安全局認證后較低的研發(fā)費用。

　　• 并購及客戶融資前收支平衡的自由現(xiàn)金流。

　　綜合并購及客戶融資前自由現(xiàn)金流為12.02億歐元，主要得益于營運資金帶來的強勁、良好的階段性影響以及持續(xù)性現(xiàn)金控制措施。綜合自由現(xiàn)金流為11.64億歐元。

　　空中客車防務(wù)與航天的調(diào)整后息稅前利潤增至5900萬歐元，主要反映出持續(xù)性本錢控制和第一季度良好的階段性業(yè)務(wù)表現(xiàn)。

　　展看

　　綜合調(diào)整后息稅前利潤增至6.94億歐元。

　　作為制定公司2021年指導方針的基礎(chǔ)，空中客車預(yù)計世界經(jīng)濟、航空運輸、公司內(nèi)部運營以及其提供產(chǎn)品和服務(wù)的能力不會受到進一步干擾，且2021年公司指導方針是基于并購前制定的。

　　據(jù)此，空中客車預(yù)計在2021年至少實現(xiàn)：

　　民航資源網(wǎng)2021年4月30日消息：空中客車公司發(fā)布了2021年第一季度綜合財務(wù)業(yè)績（截至2021年3月31日）。

　　與空中客車民用飛機業(yè)務(wù)相關(guān)的調(diào)整后息稅前利潤增至5.33億歐元，主要反映出對本錢的關(guān)注以及良好的產(chǎn)品組合，還包括貨幣對沖帶來的積極影響。

　　空中客車民用飛機領(lǐng)域的總訂單為39架訂單，空運報價海運價格，包括38架單通道飛機。凈訂單為-61架。截至2021年3月31日，民用飛機儲備訂單總數(shù)為6998架。空中客車直升機獲得了40架凈訂單，其中包括2架“超級美洲豹”家族直升機和1架H160直升機。空中客車防務(wù)與航天訂單額為20億歐元，其中包括在航天系統(tǒng)領(lǐng)域所贏得的主要合同。

　　財務(wù)成果為5900萬歐元，主要反映出金融工具重估、美元匯率變化以及對達索航空股權(quán)重估產(chǎn)生的4300萬歐元，其中部分收益被-8200萬歐元的凈利息所抵消。綜合凈收進為3.62億歐元，綜合報告每股收益為0.46歐元。

　　• 民用飛機交付量與2020年持平；

　　綜合收進為105億歐元，空運報價海運價格，與上年同期相比保持穩(wěn)定。第一季度共交付了125架民用飛機，包括9架A220飛機、105架A320系列飛機，1架A330飛機和10架A350飛機。空中客車直升機共交付39架直升機。空中客車防務(wù)與航天收進與同期相比保持穩(wěn)定。

　　綜合調(diào)整后息稅前利潤（報告）為4.62億歐元，其中包括凈額為-2.32億歐元的調(diào)整項。

　　• 調(diào)整后息稅前利潤為20億歐元；

　　公司于2021年2月發(fā)布的指導方針保持不變。

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