國際造船市場有所回落，全年景交量有看達1.2億載重噸2021年09月15日 10時 航運界2021年以來，國際造船市場總體走強。1-8月全球累計簽約新船訂單1143艘、8644萬載重噸，按載重噸計，同比增長1" /> 國際造船市場有所回落，全年景交量有看達1.2億載重噸2021年09月15日 10時 航運界2021年以來，國際造船市場總體走強。1-8月全球累計簽約新船訂單1143艘、8644萬載重噸，按載重噸計，同比增長1"/>

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國際造船市場仍較為活躍-黎巴嫩


圖1.世界新船訂單量

國際造船市場仍較為活躍-黎巴嫩

國際造船市場有所回落，全年景交量有看達1.2億載重噸

2021年09月15日 10時 航運界

2021年以來，國際造船市場總體走強。1-8月全球累計簽約新船訂單1143艘、8644萬載重噸，按載重噸計，同比增長162%，創2015年以來最高。不過，經過年初以來的訂單放量，8月國際造船市場有所回落，全球簽約訂單68艘、372萬載重噸，按載重噸計，環比減少24.4%，同比減少56%。短期來看，國際造船市場仍較為活躍，空運報價海運價格，預計全年新船成交量有看達到1.2億載重噸，高于年初行業普遍預期的9000萬載重噸水平。
供稿：中國船舶團體經濟研究中心 

 


 



集裝箱船方面，1-8月全球簽約新船訂單388艘、3614萬載重噸，同比增長1292.7%，具體訂單包括176艘萬箱船、99艘中型箱船和113艘支線箱船。油船方面，1-8月全球簽約萬噸以上油船新船訂單159艘、1885萬載重噸，同比增長48.6%，具體訂單包括33艘VLCC、11艘蘇伊士型、29艘阿芙拉型和86艘中小型成品油船。散貨船方面，1-8月全球簽約新船訂單229艘、2168萬載重噸，同比增長59.2%，具體訂單包括50艘好看角型、86艘巴拿馬型、49艘大靈便型和41艘小靈便型。液化氣船方面，1-8月全球簽約新船134艘、778萬載重噸，同比增加22.0%，具體包括38艘大型LNG船、54艘VLGC以及42艘中小型液化氣船。
中國保持領先地位。按照克拉克森數據統計，1-8月，中韓兩國船廠合計簽約新船訂單7533萬載重噸，全球市場份額之和為87%。其中，中國船廠簽約新船訂單4081萬載重噸，同比增加136%，全球市場份額為47%，繼續領跑全球；韓國船廠簽約新船訂單3452萬載重噸，國際物流，同比增加366%，全球市場份額為40%，位列中國之后；日本船廠簽約新船訂單967萬載重噸，同比增加53%，全球市場份額為11%。
新船價格持續走高。8月份，克拉克森新船價格指數收于145.8點，環比回漲2.1點，同比上漲18.8點。從主力船型看，散貨船、油船、集裝箱船和液化氣船的克拉克森新船價格指數分別為155.7點、172.8點、92.4點和151.5點，環比分別上漲4.5點、2.1點、1.5點和1.6點；同比分別提升32.4點、25.8點、15.5點和15.6點。從典型船型看，主力油船、集裝箱船新船價格持續跳漲，其中VLCC、13000TEU集裝箱船、大型LNG船新船價格漲幅分別達到200萬美元、400萬美元和300萬美元，其他船型新船價格也出現小幅升高。

圖2.克拉克松新船價格指數

 

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