目前,集裝箱船資產(chǎn)價(jià)格還在持續(xù)上漲,截至今年8月底,克拉克森二手箱船價(jià)格指數(shù)比2020年第四季度上漲了160%。

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二手集裝箱船的交易額已超過89億美元-國(guó)際空運(yùn)查詢

分析師指出,航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)集裝箱運(yùn)力需求強(qiáng)勁,2021年二手集裝箱船的交易量或?qū)?chuàng)下新紀(jì)錄。

目前,集裝箱船資產(chǎn)價(jià)格還在持續(xù)上漲,截至今年8月底,克拉克森二手箱船價(jià)格指數(shù)比2020年第四季度上漲了160%。

來(lái)源:勞氏日?qǐng)?bào)  編譯:中遠(yuǎn)海運(yùn)研究中心

集裝箱船二手船交易額超89億美元交易量或創(chuàng)新紀(jì)錄

2021年09月06日 13時(shí) 中遠(yuǎn)海運(yùn)研究中心

二手集裝箱船的交易額已超過89億美元-國(guó)際空運(yùn)查詢

 



按照運(yùn)力統(tǒng)計(jì),最近三個(gè)季度的二手集裝箱船交易量創(chuàng)下有記錄以來(lái)同期最高水平。數(shù)據(jù)顯示,二手集裝箱船的交易額已超過89億美元。而2020年二季度受疫情不確定性影響,交易量曾降至十多年來(lái)的最低水平。克拉克森稱,二手船交易量的增長(zhǎng)主要回因于運(yùn)力短缺,以及激增的貨運(yùn)需求。此外,高企的運(yùn)價(jià)和不中斷上漲的船舶資產(chǎn)價(jià)格也推動(dòng)了二手船的買賣。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,截至8月,已有300多艘集裝箱船易主,總計(jì)超過100萬(wàn)標(biāo)箱,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,僅比2017年前的高點(diǎn)低10萬(wàn)標(biāo)箱。克拉克森表示,按照目前的交易速度,跨境鐵路國(guó)際物流,預(yù)計(jì)2021年將有超過6%的集裝箱船易手。

克拉克森分析師表示,多種因素促成運(yùn)營(yíng)商從非運(yùn)營(yíng)船東手中不中斷購(gòu)進(jìn)集裝箱船。今年迄今為止,運(yùn)營(yíng)商至少已從市場(chǎng)上購(gòu)進(jìn)60%的銷售運(yùn)力,而其在2018-2020年購(gòu)買的二手船運(yùn)力均勻占比僅為35%。

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