边做饭边被躁在线播放_三级理论电影在线播放_japanesexxxxhd医生_欧美黑人一级片

QQ在線咨詢

東南亞和南美洲市場其實(shí)是一片藍(lán)海-青島空運(yùn)

可以想象,極兔會(huì)通過國內(nèi)的快遞快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)來收取中國跨境電商的包裹,通過航空海運(yùn)送到海外港口,再利用其在海外的網(wǎng)絡(luò)派件到消費(fèi)者手里。

通達(dá)系在現(xiàn)在基本上在海外是零布局,順豐在海外實(shí)在大部分是把貨直接轉(zhuǎn)賣給UPS等。在這種獨(dú)占上風(fēng)下,極兔在國內(nèi)的業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)根本不需要賺錢,自有大把利潤來自干線和海外的派件。

極兔的大本營在東南亞,其中以印尼最為核心。在那里,極兔就是順豐+中通的合體,市場份額最高、利潤最高、品牌最好。此外,極兔并不滿足于東南亞市場,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,今年本來計(jì)劃要再開拓南美和中東市場,可惜由于疫情被迫推遲。

東南亞和南美洲市場實(shí)在是一片藍(lán)海-青島空運(yùn)

從一張國際性快遞網(wǎng)絡(luò)的上風(fēng)角度往看,極兔真的是非常厲害,幾年之內(nèi)菜鳥、順豐和京東都很難威脅到他。

假如我們以人口和電商市場規(guī)模作為依據(jù)來判定的話,中東和南美洲未來也是一個(gè)不小的市場。我們大概按照國內(nèi)的快遞價(jià)格估算,這幾個(gè)地區(qū)的快遞市場的規(guī)模約有600億元,(在國外價(jià)格肯定比國內(nèi)高,市場也更大)。相對(duì)國內(nèi)快遞市場一片紅海,東南亞和南美洲市場實(shí)在是一片藍(lán)海,簡單說那里就是十年前的中國快遞市場。

東南亞、南美洲的電商興起,賣的貨都是本地產(chǎn)的嗎?肯定不是,大部分貨肯定是made in china。俄羅斯就是一個(gè)典型市場。極兔的目標(biāo)是要把國內(nèi)和海外這兩張快遞快運(yùn)網(wǎng)給連起來,幫助中國的跨境電商企業(yè)出海。

極兔是一家神秘的快遞公司,網(wǎng)絡(luò)傳言他們和PDD有不可明言的特殊關(guān)系。2020年極兔沖進(jìn)國內(nèi)市場,打了一場很猛的仗后,硬生生從通達(dá)系嘴邊搶下一大塊市場。這兩年,極兔一直極力低調(diào),不愿被眾人看到其龐大的形跡和劇烈擴(kuò)張的版圖,但我們深進(jìn)發(fā)現(xiàn),從全球化角度來看,極兔真的是非常厲害,幾年之內(nèi)菜鳥、順豐和京東都很難威脅到他。

全球擁有這個(gè)能力的有誰?僅有極兔一家。

同樣的情況,申請(qǐng)上市的跨境龍頭企業(yè)-燕文也是一樣,但在攬貨、分撥和干線上被菜鳥卡脖子。順便說句,菜鳥正是燕文的第一大客戶。

國內(nèi)物流巨頭,比如說菜鳥,在國內(nèi)有申通作為收件網(wǎng)絡(luò),干線固然外包給中外運(yùn),也能自己控制。菜鳥的分撥是與跟幾大航空公司合資建立分撥節(jié)點(diǎn),如阿聯(lián)酋航空。但一旦到了海外,菜鳥還是要依托海外的飛時(shí)達(dá)快遞或者物流公司往派送。假如看整個(gè)網(wǎng)絡(luò),海運(yùn)費(fèi),菜鳥只有攬收包裹的網(wǎng)絡(luò),而沒有海外派送包裹的網(wǎng)絡(luò)。因此菜鳥只有半張網(wǎng),而不是整張。

上一篇  將挑選出店主和用戶喜好度高、質(zhì)量好、價(jià)格優(yōu)的品牌-運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)
下一篇  展區(qū)以“教育引領(lǐng)未來”為主題-海運(yùn)船期查詢

更多  >>