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因此空地統一協調、多式聯運的迫切性、重要性尤為凸顯-海運訂艙

引導員帶領旅客前往轉運車停靠點

引導員保障3U8219航班下客

  圖:旅客乘坐轉運車順利前往神農架

  民航資源網2021年5月24日消息:5月23日12:51,從武漢飛往宜昌的3U8219航班平穩降落宜昌三峽機場9號機位,該航班旅客在經過落地、登記、領取餐食后順利乘坐轉運車從宜昌三峽機場前往神農架。同期,3U8219航班于13:41分騰飛返回武漢。這標志著神農架-宜昌兩地機場首次一體化協同運行成功!

工作職員為旅客分發餐食

  5月23日,因神農架天氣原因,3U8219航班由原來的“武漢-神農架-武漢”航線改為“武漢-宜昌-武漢“航線,再由宜昌轉運至神農架。在接到保障任務通知后,宜昌機場考慮到該時刻正下著小雨,空氣中略帶冷意,工作職員立即安排神農架轉運車于1號道口等待,并為旅客預備好餐食后,早早地守候在機坪等待航班的降落。航班降落后,該航班旅客在工作職員的引導下,迅速乘坐轉運車離開宜昌三峽機場前往神農架。目前,旅客已順利抵達神農架。

  神農架機場海拔2583米,跨境鐵路國際物流,是中南地區唯逐一個高原機場,受多種特殊天氣的運行制約,頻繁出現不正常航班情況,因此空地同一協調、多式聯運的迫切性、重要性尤為凸顯。

  據了解,2021年4月7日,“神宜一體化”協同運行研討會順利召開,會上制定了“神宜一體化”協同運行工作規則和操縱細則,建立了體系與機制,明確責任主體,分解落實任務,海運報價國際快遞,共同推進“神宜一體化”協同運行實施。當前正值民航“十四五”規劃編制之際,在新一輪改革路線圖上,神農架機場與宜昌三峽機場破除體制障礙,以“一盤棋”思路引領發展突圍,試點一體化運行,協力破解中小機場發展困局,為中國民航中小機場群協同創新、高質量發展打造中南樣板。

  作為國家一類航空口岸、湖北省第二大機場,宜昌三峽機場在保障能力、航線網絡布局、安全、服務、運行品質方面都具備能力、有責任挑起重擔。此次圓滿完成 “神農架-宜昌”兩地機場首次一體化協同運行保障任務,是作為區域核心引領、充分發揮龍頭帶動作用的重要體現。后期,宜昌三峽機場將持續聯動周邊機場,助推地方經濟發展,為鄂西機場群協同發展、滿足旅客更多出行需求貢獻“宜昌氣力”。

  圖:工作職員為旅客分發餐食

旅客乘坐轉運車順利前往神農架

  圖:引導員保障3U8219航班下客

  圖:引導員帶領旅客前往轉運車停靠點

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