合肥將在航空客貨兩方面“加碼”-海運到澳大利亞
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此前 ，上海市與江蘇省、南通市簽訂協議，將合作推進大場機場遷建和共建南通新機場。
長三角要打造“世界級機場群”，可以說謀劃已久。
此外，上海提出研究上海機場在蘇州、嘉興等地建設虛擬航站樓，這樣就能實現“人還在蘇州，伺機手續已辦好”。
長三角地區“家底雄厚”，是打造“世界級機場群”的底氣所在。
預計到2035年
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上海 2 座
現有運輸機場23座
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值得留意的是，南通機場和上海兩大機場將有鐵路聯通。上海機場團體將和南通市政府將共同把南通新機場打造成為“軌道上的機場”，未來將形成南通、浦東和虹橋機場的跨區域的多機場體系。
南通市發改委基礎設施發展處處長孫星日前先容，2020年9月29日，國際物流，南通新機場正式獲得國家民航局的選址批復。選址批復后，南通全面啟動了預可行性研究工作，計劃今年下半年，力爭在7月份預可行性研究報告上報國家，爭取明年能夠取得國家的立項。
江 蘇
連云港新機場（遷建）
* 連云港機場屬于遷建，金寨機場尚處研究論證階段
規劃運輸機場9座
浙江 2 座
浙江 7 座
安徽 5 座
2018年
假如未來長三角區域可以擁有30座機場，那么就意味著區域內每1.2萬平方公里，均勻就可以擁有1座機場。
嘉興機場、麗水機場
前幾天，又有新消息傳來：南通機場和上海兩大機場將有鐵路聯通，成為多方式銜接順暢的綜合交通體系。
杭州蕭山國際機場
規劃運輸機場9座
南京祿口國際機場、蘇南碩放國際機場、北京奔牛國際機場、徐州觀音國際機場、連云港白塔埠機場、南通興東國際機場、鹽城南洋機場、淮安漣水國際機場、揚州泰州國際機場
2021年
《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》提出，要主動適應新一輪國際經貿格式調整和全球產業鏈分工，強化國際關鍵機場與周邊干線、支線機場協調聯動，在長三角地區打造具有國際競爭力的世界級機場群。
《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》提出，長三角要協力打造“世界級機場群”。
上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場
上 海
區域航空旅客吞吐量將超5億人次
安徽將布局新增亳州、蚌埠、滁州、宿州等機場，研究論證金寨機場建設，推進阜陽、黃山、安慶、池州等機場改擴建。支持合肥建設國家級臨空經濟示范區，以安徽蕪湖宣州等機場建設帶動航空維修制造、通用航空、現代物流等產業發展。
“十四五”期間，上海將推進浦東機場四期擴建工程建設和第五跑道投用，完善機場綜合交通配套。同時，浦東還將新增國家沿海通道上的鐵路上海東站，與浦東國際機場組合形成浦東綜合交通關鍵。
一起來看↓
根據此前印發的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，長三角的規劃運輸機場為9座。
2020年
浙 江
上海浦東國際機場
江蘇 9 座
根據中國民用航空局在2019年的測算，長三角地區以全國機場數目的7.3%，集聚全國20%的旅客吞吐量和34%的貨郵吞吐量，預計到2035年，長三角地區航空旅客吞吐量將超過5億人次。所以打造長三角“世界級機場群”，也有其緊迫性。
一起期待新機場的正式通航吧~
江蘇 1 座
《長江三角洲地區民航協同發展戰略規劃》給出了具體的時間表：到2025年，長三角世界級機場群體系基本建成；到2035年，全面建成共建共享共贏的民航協同發展格式。
蕪宣機場、滁州機場、蚌埠機場、宿州機場、亳州機場、金寨機場
長三角世界級機場群要來了！
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安 徽
同時，浙江也將推進非關鍵機場協同發展，包括新建嘉興機場、麗水機場，提升船山、臺州機場服務水同等。到2025年，浙江全省運輸機場數目將達到9個，基本實現全省航空服務全覆蓋。為提升客貨集疏運能力，寧波除了研究新增1到2條軌交線引進機場外，還將謀劃建設高鐵寧波西站，推進寧波機場“空鐵一體”綜合交通關鍵建設；溫州將加快建成投用溫州機場綜合交通中心，引進市域鐵路S1、S2線等軌道交通。
未來幾年，安徽在機場建設方面也有亮點。合肥將在航空客貨兩方面“加碼”�！堕L江三角洲地區民航協同發展戰略規劃》提出，優化合肥區域航空關鍵功能，加快合肥等區域關鍵機場擴建，加快建設合肥等機場綜合交通關鍵，推動城際、市域鐵路、地鐵線路引進合肥機場。
2019年
浙江各機場建設速度加快，能級進步。其中，杭州區域關鍵機場能級明顯提升，國際航空關鍵功能增強，國際國內航線將達720條以上。2025年，杭州機場年旅客吞吐量將達5500萬人次，進進全球前50大機場行列。
南京祿口國際機場
上海機場團體表示，浦東機場四期將在衛星廳南側規劃建設一個119萬平方米T3航站樓，設計保障能力5000萬人次；同時建設103萬平方米交通中心，航站樓與交通中心采用上下疊合方式融為一體。也就是下面有軌道交通，有高鐵，上面是航站樓，都在上下層，旅客可以實現零換乘。
安徽 6 座
杭州蕭山國際機場、寧波櫟社國際機場、溫州龍灣國際機場、義烏機場、衢州機場、船山普陀山機場、臺州路橋機場
合肥新橋國際機場
合肥新橋國際機場、黃山屯溪國際機場、安慶天柱山機場、池州九西岳機場、阜陽西關機場
滬蘇浙皖將有哪些動作？
航空資源最集中、航空需求最旺盛的長三角，空運報價海運價格，未來機場群規模將達30+，國際門戶關鍵功能無疑將進一步得到提升。
現有運輸機場23座
作為長三角的龍頭，上海正加速提升國際門戶關鍵功能。
在長江三角洲地區主要領導座談會上，民航局與上海市、江蘇省、浙江省、安徽省共同簽署了《關于共同推進長三角地區民航協同發展努力打造長三角世界級機場群合作協議》，民航局與三省一市一致以為，長三角地區有條件、有能力率先突破發展瓶頸、實現由大到強，努力建成世界級機場群。
浦東國際機場衛星廳全景
