位居所有航司之首-蓋姆利克海運費
利潤過度依靠補貼
同時,鐵路運輸上海空運,在其一季度報告中,華夏航空預計今年上半年可能仍將會虧損。
運營情況
圖:華夏航空連續(xù)跌停 東方財富網(wǎng)截圖
作為我國支線航空第一股,未來華夏航空將會如何發(fā)展呢,讓我們拭目以待。
航班量大幅減少
目前華夏航空機隊共計55架飛機,其中CRJ900飛機38架,A320系列飛機14架,ARJ21飛機3架。CRJ900飛機還是其主力機型。未來華夏航空還可能會引進國產(chǎn)C919飛機,其與商飛簽訂了100架的采購協(xié)議。
年度分紅
華夏航空在公告中并未解釋高管職務變動的原因。
7月7日晚間,華夏航空公告顯示,公司兩位高層職務對調(diào)。公告稱,聘任李三生為公司總裁,不再擔任公司聯(lián)席總裁職務;聘任李志良為公司聯(lián)席總裁,不再擔任公司總裁職務。
2020年華夏航空逆勢實現(xiàn)盈利6.13億元,而到2021年一季度,逆轉(zhuǎn)虧損達4800萬元。
高管變動
圖:華夏航空執(zhí)飛航班量變化 數(shù)據(jù)來源:飛常準
6月29日華夏航空發(fā)布公告,大股東華夏通融減持華夏航空907.8萬股,占總股本比例 0.90%。按照公告顯示的14.89元/股減持價格,成交金額達1.35億元。6月28日當天華夏航空股價下跌1.18%,收于15.8元;29日華夏航空股價繼續(xù)下跌,跌幅達到4.15%。
圖:7月12日華夏航空股票交易情況 東方財富網(wǎng)截圖
華夏航空近期異動
在這種情況下,一旦國家補貼政策發(fā)生變化,或者華夏航空與地方政府的合作出現(xiàn)題目,那么華夏航空的運營必將受到嚴重影響。
7月12日華夏航空股價跌停,收于13.44元。滬深交易所7月12日公布的交易公然信息顯示,華夏航空因成為當日跌幅偏離值達7%的證券登上龍虎榜。華夏航空換手率1.83%,成交額2.54億元;盤后交易數(shù)據(jù)顯示,6機構(gòu)席位合計凈賣出超1億元,深股通席位凈買進728.47萬元。
預計上半年將虧損
這樣一來,在機隊總規(guī)模并不太大的情況下,未來華夏航空機隊機型將多達4種。由于不同的機型在職員配備、培訓、維修等方面都不相同,這無疑將會增加華夏航空的運行本錢以及運營復雜性。
就在7月8日,華夏航空還發(fā)布了2020年度分紅公告,以1013567644股為基數(shù),空運報價海運價格,向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣0.61元(含稅),不送紅股,不以資本公積金轉(zhuǎn)增股本。
政府補貼對華夏航空的利潤貢獻巨大,占比很高。華夏航空在2017年到2020年之間分別獲得1.0、1.1、2.2、3.0億元的支線航空補貼,這些補貼僅2019年和2020年就分別貢獻了1.8億元和2.5億元的凈利潤,分別占總利潤的36%和42%。而在2021年的補貼預算方案中,華夏還將獲得2.97億元的補貼,位居所有航司之首。
民航資源網(wǎng)2021年7月13日消息:7月13日,華夏航空開盤后不久便宣告跌停,這是華夏航空股價連續(xù)兩天跌停。
相比之下,7月13日上午盤中,除華夏航空外航空股一片飄紅。華夏航空股價連續(xù)大跌,引發(fā)了市場的關(guān)注,華夏航空出了什么題目?
大股東減持
機隊結(jié)構(gòu)復雜
圖:7月13日航空股盤中情況 平安證券截圖
根據(jù)飛常準數(shù)據(jù),7月8日華夏航空執(zhí)飛航班量較前一日大幅減少了26%,目前尚不清楚航班減少的原因。
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