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并反饋給公路貨運行駛車輛-到非洲空運

今年6月5日，由生態環境部宣傳教育中心聯合中國人民大學應用經濟學院等發布的《數字出行助力碳中和》研究報告顯示，交通行業二氧化碳排放量約占全國總碳排放量的10%左右，其中道路交通在交通全行業碳排放中的占比約80%，鐵路運輸上海空運，且仍處于快速發展階段，以道路交通為主的交通行業綠色化轉型勢在必行。

業內專家表示，固然目前商用車制造企業在新能源賽道發力，但新能源車的市場占比遠低于乘用車，尤其是對于長間隔干線運輸的中、重卡車，仍以燃油、自然氣等傳統燃料為主，這就意味著商用車的節能減排在一段時期內還要基于車輛自身的能耗降低來實現，這對于車、路、貨及司機都提出了新的挑戰。

據中國汽車產業協會統計，2020年中國商用車產銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，約占全國汽車產銷總量的20%，但年消耗車用燃油和碳排放量在交通領域卻高達50%以上。

據先容，該碳賬本由北京綠普惠網絡科技有限公司聯合貨車之家、福田汽車、東風商用車、一汽解放、招商公路及福佑卡車等多方資源共同打造。車主授權將車輛基于商用車聯網系統的綠色駕駛、節約油耗、應用ETC等綠色行為同步到云平臺上，由云平臺輸出基于貨車車主綠色行為的減碳量化數據，從而形成貨車車主碳賬本。車主可在貨車之家App上查看個人碳賬本，由合作的主機廠給予車主相關回饋獎勵。

分析人士稱，公路是車與貨的重要載體，也是減污降碳的關鍵一環，目前在全國各地高速公路收費站使用ETC不停車通行的車輛占比已達到67%，用戶使用ETC通行高速，海運報價國際快遞，可減少收費站的擁堵、車輛啟停次數及過站時間，有非常大的減污降碳協同效益。貨車車主碳賬本上線，是中國打造車-路-貨數據協同，踐行“雙碳”重大國家戰略目標的一次全新的嘗試，具有重要意義。

2019年，國務院印發《交通強國建設綱要》提出，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系。“車-路-貨”協同，由路方通過AI感知設備實時上傳道路工況數據，并反饋給公路貨運行駛車輛，從而實現最優路線駕駛，實現碳減排。車輛也可以將行駛數據實時上傳到公路端，并與周邊行駛車輛實現數據互通，讓聰明的車、聰明的貨與聰明的路深度融合，從而構建公路貨運低碳生態。

記者7日從生態環境部獲悉：全國首個基于“綠普惠云”的商用車物流行業碳減排應用

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