縱橫國際快遞按照BIMCO的最新分析,海運費用正處于上浮。綜合考慮目前現(xiàn)貨市場的強勢,雖然運輸費的長期上浮符合BIMCO的預(yù)測,但是他們強調(diào),由于大多數(shù)集裝箱都是根據(jù)長期合同運輸?shù)模蚨\輸費上浮對" />   縱橫國際快遞按照BIMCO的最新分析,海運費用正處于上浮。綜合考慮目前現(xiàn)貨市場的強勢,雖然運輸費的長期上浮符合BIMCO的預(yù)測,但是他們強調(diào),由于大多數(shù)集裝箱都是根據(jù)長期合同運輸?shù)模蚨\輸費上浮對"/>

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到歐洲集裝箱運費上漲12%南美航線海運量增長ems寄國際快遞


  縱橫國際快遞按照BIMCO的最新分析,海運費用正處于上浮。綜合考慮目前現(xiàn)貨市場的強勢,雖然運輸費的長期上浮符合BIMCO的預(yù)測,但是他們強調(diào),由于大多數(shù)集裝箱都是根據(jù)長期合同運輸?shù)模蚨\輸費上浮對托運人而言更加重要。
 
  據(jù)BIMCO強調(diào),在遠(yuǎn)東地區(qū)和歐洲之間,今年的前8個月的集裝箱運量下滑了10%以上,運輸費逐漸上升但緩慢。EMS國際快遞取件與9月底相比較,去往歐洲的運輸費上浮了12%,類似于北歐航線上的現(xiàn)貨市場運輸費上漲幅度較小。
 
  南美航線運輸需求量的快速增長,以及一些班輪公司(尤其是40英尺高的集裝箱)的嚴(yán)重短缺,造成航線上的空

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