電商物流多家角力行業升級競技大閘蟹運輸拼時速
了解到江蘇省昆山縣這靠近陽澄湖畔的地方不乏從事螃蟹捕撈、銷售的商家。現如今進入到陽澄湖大閘蟹的銷售旺季，當地的蟹農除了要忙碌于捕撈螃蟹，還要思考選擇哪家的物流公司，從而確保捕撈上來的螃蟹能夠順利且新鮮地運送到客戶手中。
據一位不肯露出品牌的陽澄湖大閘蟹商家通知《每日經濟新聞》記者，“陽澄湖大閘蟹不缺銷量，但是假如運送不及時，損失都要自己來承擔了。”經過10余年的品牌沉積，她家的大閘蟹根本都是被老客戶承攬，但是在從前的運送進程中，仍然是會由于運送擱置呈現部分訂單螃蟹整批壞死的狀況，也因此她在本年選擇了新的物流合作伙伴。
本年的陽澄湖已于9月21日正式開湖，包含了京東、蘇寧、每日優鮮等電商途徑的生鮮團隊紛繁駐守于此，并經過冷鏈物流、空運、協同倉、前置倉甚至無人機等方法，提高運送功率。之所以需要關注原產地的配送狀況，原因在于，配送的實效性不僅關系到用戶體驗，相同也將關系到電商物流企業來年能否繼續與品牌商家堅持合作關系。
這是一場攻防戰，曾有數據顯現，在物流職業陽澄湖大閘蟹這一細分領域，順豐的商場占有率連續多年堅持90%左右。但也有分析以為，跟著如京東、蘇寧等電商物流企業搶駐大閘蟹商場，傳統“十蟹九順豐”的格式將逐步向多元化格式改變。
跟著大閘蟹線上銷售成為常態，每年陽澄湖大閘蟹的物流配送都堪稱是一場“保鮮戰”。從次日達、當日達，再到當前的半日達、4小時達甚至1小時達，為了確保螃蟹運送時效性，本年電商物流企業紛繁祭出了自己的殺手锏。
據了解本年的陽澄湖大閘蟹的“第一捕”由蘇寧收獲。由蘇寧方面介紹依托在全國范圍內落地的冷鏈倉，以及蘇鮮生精品超市、蘇寧小店等線下銷售途徑，經過O2O交融銷售，北京、廣州、上海等城市的顧客購買生鮮大閘蟹，最快半日即可送達。
相同注重配送實效的京東則把無人機搬到了陽澄湖來。據京東生鮮相關負責人介紹，無人機的使用成效主要在于提高大閘蟹物流前端的配送功率。在接收到用戶訂單后，無人機能夠將商家包裝好的螃蟹直接運送到鄰近的京東倉配站點，耗時僅需3分鐘。
另外值得注意的是，本年京東生鮮還聯手京東物流在北京、上海、廣州三地均建立了大閘蟹協同倉。京東物流敞開業務生鮮拓寬相關負責人表示，經過大數據分析猜測銷售，京東會提早將陽澄湖大閘蟹從產地運送至各協同倉暫存，顧客下單后，大閘蟹將直接從三地協同倉發貨，部分地區顧客最快4小時即可收到活蟹。
此外，末端配送亦是電商及物流企業角逐的焦點。對此，每日優鮮方面表示，每日優鮮在大閘蟹配送進程中會側重發揮前置倉的作用。相較于從大倉發貨，每日優鮮會提早將大閘蟹經由冷藏車運往社區周邊前置倉，在用戶下單后，配送員能夠直接到前置倉取貨，確保會員用戶1小時送達。
依據我國水產科學研究院淡水漁業研究中心和我國漁業協會聯合發布的《我國好蟹標準》白皮書顯現，2016年全國大閘蟹工業規劃為648億元。而依據京東最新發布的《2018大閘蟹消費商場報告》顯現，從2016年開始，在京東途徑上網購大閘蟹的銷售額連續堅持翻倍增長態勢，且本年的銷售額增速超過了140%。
逐年增長的消費空間然后也促成了電商物流企業之間更加劇烈的競賽。此前，在陽澄湖大閘蟹這一細分領域，一直有“十蟹九順豐”的說法。但如今也能夠看到，跟著越來越多電商物流企業駐守，傳統大閘蟹配送商場順豐一家獨大的局勢或將發生改變。
據悉有陽澄湖大閘蟹品牌負責人通知《每日經濟新聞》記者，從前配送大閘蟹主要是經過順豐、EMS等方法，其中前者占了80%的訂單，但本年品牌選擇京東物流作為合作方，并給出了60%的訂單，目的是希望嘗試經過不同的配送合作伙伴，進一步下降損耗提高功率。
實際上，不論是順豐等物流企業，亦或是京東物流等電商物流企業，都在經過不斷添加運力資源企圖博取品牌商家的信賴。如在此次陽澄湖大閘蟹開捕節上，順豐速運華東大區總裁徐前就表示，將別離經過增設臨時攬收網點、設置專屬中轉場、投入13架全貨機及很多散航資源等方法，確保源產地的螃蟹能新鮮直達。
而京東生鮮途徑運營部總經理劉露也在承受記者采訪時表示，本年京東生鮮在陽澄湖大閘蟹的運力裝備方面，是在從前航空和陸運的基礎上，又添加了華北、華中地區的高鐵運力，發揮高鐵受天氣影響較小、穩定性較高的特點，進一步保障大閘蟹的配送時效。
在業內人士看來盡管陽澄湖大閘蟹的市場競爭激烈，但是可以看到的是在這場陽澄湖大閘蟹的速度競賽中，冷鏈運輸、大數據預測基本已經成為了標配，而黑科技、門店及倉儲資源的應用則成為電商及物流企業展現自身優勢的加分項。在這背后實際上也是生鮮電商行業基礎設施升級的表現。來源：國際快遞
