分析菜鳥以自有品牌入局快遞柜市場意味著什么？
據了解要說“豐鳥大戰”的最大受益者則莫過于是智能快遞柜。在“豐鳥大戰”之前，燒錢無數的智能快遞柜行業正是處于資本寒冬，以速遞易為首的各家快遞柜平臺都在為如何生存下去而苦尋良計。一場轟轟烈烈的“豐鳥大戰”讓行業與資本方重新審視了這個“鐵皮柜子”的戰略價值，亦尤其是在數據鏈條上的不可或缺。豐鳥相爭，快遞柜得利，其中最直接的反應是兩件事。
1.中郵、菜鳥火速入股速遞易
據知2017年7月7日三泰控股發布了重大資產重組計劃，三家新股東將分別現金出資7.52億元、1.50億元、0.90億元完成受讓，中郵資本（中國飛時達快遞子公司）將持有成都“我來啦”50%的股權，由驛寶網絡（菜鳥子公司）持有10%的股權，由亞東北辰（復星集團子公司）持有6%。此刻距離“豐鳥大戰”結束還不足一個月。
2.豐巢收購中集e棧
2017年9月13日，中集集團發布公告，其全資子公司中集出資將所持有的“中集電商”78.236%股權全部出售給豐巢科技。中集電商的主打產品就是智能快遞柜——e棧。聯想到中郵、菜鳥入局速遞易，而順豐的這次收購也算是扳回一城了。
來而不往非禮也。2018菜鳥就用實際行動為續集埋下伏筆。老鬼連續接到兩個相同的爆料——菜鳥開始搞柜子了！菜鳥驛站版的智能快遞柜現已經在近期上市并投入運營了。
據進一步了解這些柜子（硬件）是由菜鳥統一從相關廠商進行收購，然后在硬件的基礎上進行軟件和系統的開發辦理，網絡也由菜鳥自己鋪設和運營。這也意味著菜鳥現已正式進入智能快遞柜，開始鋪設自有品牌的快遞柜。
從爆出的諜照來看該智能快遞柜其主打的品牌是“菜鳥驛站”，應是菜鳥驛站代收代寄快遞服務的有用補充。這種“門店+智能快遞柜”式的人機合一形式足以滿足顧客的各個需求場景，然后強化菜鳥驛站在快遞最后一公里這個環節的戰略布局。
盡管現已入局速遞易，但是畢竟不是投股方，許多工作推動起來不免費勁，遠不如自己干來得爽快。
智能快遞柜是一個極度燒錢的行業，直到現在幾家大的渠道（速遞易、豐巢等）都沒有摸索出可靠、有用與耐久的盈利形式。尤其是閱歷了2017年的兩次大整合（中郵控股速遞易、豐巢收購e棧）后，智能快遞柜江湖的小玩家在馬太效應的擠壓下，可謂寸步難行。
在這樣一個市場格式和競賽態勢下，菜鳥為何還要引火燒身？僅就商業而言，菜鳥驛站想做的是打造信息數據閉環——上游買賣數據，中游付出渠道，下游快遞企業，落地區域各類大倉之外，直至結尾C端用戶的信息數據閉環。這個局假如能成，那菜鳥燒的就不是錢，而是可期的未來。
菜鳥以自有品牌入局智能快遞柜，對現有的玩家來講，這顯然不是什么好消息了。
據行業知情人士透露，菜鳥驛站的設備鋪設采取直營鋪設形式，挑選一線或有限的中心城市鋪設做布局。菜鳥自身現已是中郵速遞易的股東，而從中郵速遞易現在的商業呈現看，他也是以鋪設結尾全場景的智能快遞柜為己任的。而菜鳥自己做快遞柜后，要如何去化解這個矛盾則值得沉思。
別的，通過五年的開展，市場現存的規模化企業，如豐巢，富友，日日順樂家，云柜等個個布景深沉，尤其是在一些城市的布局密度基本構成。依照行業界總結的規律看，鋪設網點需求聚焦一線城市并構成密度型，只有這樣才干下降相應的各類成本，這就意味著菜鳥驛站必然要和這些成熟的公司打開猛烈競賽，惡戰在所不免。
另一個大家關注的實際問題是：菜鳥驛站如果大面積鋪設了自有品牌的智能快遞柜，會不會開始收費？怎么收？收多少？收或不收恐怕都是繞不過去的大坎。當然也期待菜鳥能夠探索出更好的商業模式。來源：國際快遞
