據(jù)悉隨著“一帶一路”倡議實(shí)施，中歐班列開行頻次亦越來(lái)越高，數(shù)量是越來(lái)越多。截止3月29日全國(guó)中歐班列累計(jì)開行數(shù)量達(dá)到1000列，此同比增長(zhǎng)75%，創(chuàng)歷史新高。中歐班列開行數(shù)量增速之所以如此之" /> 　　據(jù)悉隨著“一帶一路”倡議實(shí)施，中歐班列開行頻次亦越來(lái)越高，數(shù)量是越來(lái)越多。截止3月29日全國(guó)中歐班列累計(jì)開行數(shù)量達(dá)到1000列，此同比增長(zhǎng)75%，創(chuàng)歷史新高。中歐班列開行數(shù)量增速之所以如此之"/>

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創(chuàng)新班列擴(kuò)大覆蓋范圍發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)機(jī)遇


　　據(jù)悉隨著“一帶一路”倡議實(shí)施，中歐班列開行頻次亦越來(lái)越高，數(shù)量是越來(lái)越多。截止3月29日全國(guó)中歐班列累計(jì)開行數(shù)量達(dá)到1000列，此同比增長(zhǎng)75%，創(chuàng)歷史新高。中歐班列開行數(shù)量增速之所以如此之快，其一方面隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化快速發(fā)展，致國(guó)家間、地區(qū)間物資運(yùn)輸量越來(lái)越大。另一方面鐵路部門作為開行方，不斷創(chuàng)新班列的運(yùn)輸方式、服務(wù)方式，與擴(kuò)大覆蓋范圍，與地方緊密合作，以及不斷提高“中歐班列”這張對(duì)外名片的含金量。

　　得悉3月7日滿載我國(guó)制作產(chǎn)品的X8001次中歐班列從西安新筑車站駛出，成為2018年陜西開行的第100列中歐班列。現(xiàn)在已超越上一年全年開行194列的數(shù)量。本年，西安港將完成開行1000列的“小方針”。

　　應(yīng)該說(shuō)中歐班列的開行為內(nèi)陸城市開展外向型經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了史無(wú)前例的機(jī)遇，破解了內(nèi)陸城市長(zhǎng)久以來(lái)因?yàn)椴谎剡叀⒉豢亢５乩砦恢迷斐傻拈_展瓶頸和難題，加速開展多式聯(lián)運(yùn)，特別是鐵路運(yùn)送，對(duì)西安、成都、新疆等城市添加外貿(mào)量、拉動(dòng)城市全體開展含義嚴(yán)重。

　　處于我國(guó)大陸幾許中心的西安是絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，其著力開展“紐帶經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、活動(dòng)經(jīng)濟(jì)”，不斷加速對(duì)外開放的腳步。鐵路部門自動(dòng)策劃，不斷深化“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效”主題，以一致運(yùn)送安排、一致服務(wù)規(guī)范等辦法，發(fā)明了安全快捷的全新陸路運(yùn)送方式。中亞班列、中歐班列開行，為餞別國(guó)家“一帶一路”建議，構(gòu)建了銜接中亞、輻射歐洲內(nèi)地的黃金物流、大通道，為我國(guó)商品出口歐洲、歐洲產(chǎn)品進(jìn)入我國(guó)拓荒一條安全、高效、快捷的世界進(jìn)出口貿(mào)易大通道。

　　而新疆鐵路部門發(fā)揮地處“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)的優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)剖析、融入商場(chǎng)，立異班列安排和開行形式，為客戶供應(yīng)報(bào)關(guān)報(bào)檢、整列運(yùn)送等“一站式”全程世界貨運(yùn)物流服務(wù)。依托“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心全面加強(qiáng)疆表里商場(chǎng)營(yíng)銷，構(gòu)成疆內(nèi)貨品向?yàn)豸斈君R集結(jié)，一致開行班列的貨源安排形式。

　　據(jù)知中歐班列的飛速開展是鐵路部門落實(shí)“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的集中體現(xiàn)，同時(shí)經(jīng)過(guò)完善班列線路規(guī)劃，添加班列到達(dá)站點(diǎn)，完善運(yùn)送配送服務(wù)等一系列辦法，也彰顯了鐵路在供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性變革方面所做出的積極測(cè)驗(yàn)。

　　據(jù)悉近年來(lái)除了在中歐班列開行方面所做出的努力，鐵路還不斷“深耕”國(guó)際鐵路通道建設(shè)，拓展國(guó)際鐵路大通道，通過(guò)鐵路連通中國(guó)與東南亞國(guó)家的外貿(mào)合作。在2014年開通了昆玉河鐵路，并通過(guò)線路升級(jí)改造提升運(yùn)力，滿足蓬勃發(fā)展的對(duì)外貿(mào)易需求，從而不斷為中越貿(mào)易注入新的活力。鐵路儼然已成為“一帶一路”倡議的重要推手之一，以引領(lǐng)對(duì)外開放新潮流。來(lái)源：國(guó)際快遞

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