“分鐘級”配送提升消費體驗 既存在機遇也面臨挑戰
據悉當下分鐘級配送已經在幫助智慧物流、新零售提升人們的生活體驗。因為高效快捷的物流配送可以帶來顆粒度更高的極致購物服務。
根據張晶表示各大電商平臺已經敏銳地捕捉到這一商機，紛紛通過大數據和智慧算法把商品提前布局到消費者身邊，以力求做到‘未卜先知’。而物流快遞業在需求側驅動和先進技術支撐下，將配送的計時單位由天縮短到小時、更進一步縮短到分鐘的同時，也是提高了用戶的幸福感，為新零售時代樹立了速度標桿。
目前各大電商渠道都在探究“分鐘級”配送形式。阿里巴巴旗下的盒馬鮮生經過自建商圈門店以“店倉合一”的形式，以完成3公里內最快30分鐘送達；京東旗下的新達達可以完成“京東到家”渠道的90%訂單1小時到家購物體會；蘇寧依托4000+線下門店攜手天天快遞采納多類倉儲協同效勞形式，以整合信息系統以及庫存與配送等資源，亦完成了線上線下零售與物流的深度交融。
此外，菜鳥網絡也于3月15日宣告，全新的“門店發貨”物流形式開始晉級，從前期的國內一線城市擴展到全國30多個巨細城市，已接入近400家門店作為發貨前置倉。以屈臣氏為例，消費者網購下單后，可以選擇從就近的實體門店送貨，最快2小時即可送達。
據菜鳥網絡的相關負責人介紹，“經過打通線上和線下這種分鐘級配送體會廣受歡迎。今后線下商場、便利店、超市、快遞網點都有可能成為前置倉，以門店發貨為代表的新物流年代現已到來”。
對此，張晶表明“分鐘級”配送作為一種即時物流形式，亦是物流業的開展趨勢與開展方向。跟著線上線下的進一步交融，線上加速向線下浸透，“網上下單、門店發貨、即時送達”的配送形式將觸及居民生活的方方面面，為居民的衣食住行供給全方位的即時物流效勞。
同時，“分鐘級”配送依托線下資源，經過打通物流網絡的神經末梢，構成了“店倉合一”的零售新形式。“分鐘級”配送形式的日益老練，顯示出物流業蘊含著巨大的開展機會和空間。“分鐘級”配送需求的不斷開釋，一方面使得低效的傳統線下資源價值大幅提高，另一方面，功率倍增的新零售物流又將進一步推進實體零售企業轉型晉級。
其實“分鐘級”配送也并非鶴立雞群，其誕生的大布景乃是整個物流職業的迭代晉級。關于“未來，‘分鐘級’配送能否成為配送范疇的新規范”這一問題，劉大成表明所謂規范應該是一個全職業較為通用且可以恪守的形式。而“分鐘級”配送一定會因職業競賽的加劇，然后完成有用的拓寬和外延推行，并且在某些范疇中成為標桿。例如，在陽澄湖大閘蟹、食品外賣等這些特別產品的應用下，會得到很大的遍及。
曩昔并不是說沒有即時配送，如外賣、夫妻店等。可是，未來可以完成“分鐘級”配送的應該是指像菜鳥網絡、京東及順豐、“三通一達”等這些大型電商與物流的有用交融而發生的成果。在離消費者最近的場景布局，以便給予最快最高效的效勞。
方璽則認為“分鐘級”配送是快遞物流效勞產品的細化，是在打造一體化供應鏈過程中產品精準、細化的現實表現，或將會衍生出一系列的延伸效勞。“分鐘級”配送今后會成為新的效勞類型，例如按時取酬。這是對曾經規范件、基礎件的有利探究和彌補。也是未來物流業產品中構成差異化競賽的新亮點，會被越來越多的快遞物流企業選用，成為下一個同城配范疇的競賽焦點。
不過，作為物流新模式“分鐘級”配送既存在機遇也面臨挑戰。劉大成表示未來“分鐘級”配送將面臨四重挑戰。首先，核心問題是需求。雖然這種需求對于以夫妻店為模式的樓下夫妻店、社區夫妻店，以及以餐飲外賣為服務體系的挑戰較小，但是對于互聯網企業、電商企業及快遞物流企業來說，如何與各個網點甚至各個零售便利店有機結合起來，是一個較大的挑戰。
其次是消費者的精準畫像。對未來發展而言，準確性和前瞻性的預測能力，是“分鐘級”配送的一個挑戰;再者，由于勞動力紅利逐漸減少，勞動力邊際效應也隨之降低。新的科技手段，或將成為未來“分鐘級”配送在行業廣泛普及時所面臨的重點;最后，資本市場的挑戰。資本的助力和資本快速回報的要求，對未來“分鐘級”配送的健康發展，提出了非常嚴峻的考驗。
無論如何，“分鐘級”配送都是一種行業進步。這種進步促使消費者得到更好、更加多樣化與個性化的服務。鑒于此，張晶預測“分鐘級”配送需求將愈加強烈，“分鐘級”配送模式也將成為物流行業—特別是社區生活服務配送的一個速度標桿。在“分鐘級”配送模式全面普及后，線下實體店的資源將全面盤活，致物流業發展的想象空間極大。來源：國際快遞
