了解到越來越多的人開始習(xí)慣數(shù)據(jù)化的快遞服務(wù)。在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)快件背后則上演著一場接一場的數(shù)據(jù)戰(zhàn)爭。   據(jù)悉2017年無論是菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐還是京東和天天,其行業(yè)紛爭的焦點(diǎn)都是在數(shù)據(jù),而業(yè)內(nèi)外的關(guān)注點(diǎn)" />   了解到越來越多的人開始習(xí)慣數(shù)據(jù)化的快遞服務(wù)。在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)快件背后則上演著一場接一場的數(shù)據(jù)戰(zhàn)爭。   據(jù)悉2017年無論是菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐還是京東和天天,其行業(yè)紛爭的焦點(diǎn)都是在數(shù)據(jù),而業(yè)內(nèi)外的關(guān)注點(diǎn)"/>

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不同市場主體關(guān)于數(shù)據(jù)如何共享運(yùn)用仍存在很多法律空白國際貨運(yùn)


  了解到越來越多的人開始習(xí)慣數(shù)據(jù)化的快遞服務(wù)。在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)快件背后則上演著一場接一場的數(shù)據(jù)戰(zhàn)爭。
 
  據(jù)悉2017年無論是菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐還是京東和天天,其行業(yè)紛爭的焦點(diǎn)都是在數(shù)據(jù),而業(yè)內(nèi)外的關(guān)注點(diǎn)也聚焦在快遞服務(wù)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)上。一時(shí)間,這些快遞數(shù)據(jù)本身所蘊(yùn)含的商業(yè)價(jià)值以及數(shù)據(jù)安全和數(shù)據(jù)公平等概念在業(yè)內(nèi)開始被普及。
 
  根據(jù)某快遞數(shù)據(jù)服務(wù)商的負(fù)責(zé)人表示,“沒有人不同意數(shù)據(jù)共享,但是關(guān)閉數(shù)據(jù)端口的做法不太專業(yè)。”在快遞沒有與電商形成協(xié)同發(fā)展的早期,數(shù)據(jù)的所有權(quán)和使用權(quán)都是歸快遞企業(yè)所有的。但是隨著以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的信息化應(yīng)用在快遞服務(wù)中的權(quán)重加碼,擁有濃厚互聯(lián)網(wǎng)基因和天然技術(shù)優(yōu)勢的電商平臺開始扮演著主導(dǎo)的角色。
 
  而在這些技術(shù)優(yōu)勢中,對角色轉(zhuǎn)化起主要作用的是與大數(shù)據(jù)密切相關(guān)的云計(jì)算。阿里巴巴旗下的阿里云是目前國內(nèi)公認(rèn)承載能力最強(qiáng)的公共云平臺,僅是在承擔(dān)鐵路系統(tǒng)12306大部分余票查詢業(yè)務(wù)一事即可證明其實(shí)力。在價(jià)格競爭不斷的加劇和信息技術(shù)代際更迭的雙重壓力下,快遞企業(yè)也樂于與阿里云等第三方云服務(wù)供應(yīng)商合作,在降低信息化成本的同時(shí)也便于數(shù)據(jù)的共享。
 
  從菜鳥網(wǎng)絡(luò)2013年問世,到阿里巴巴和騰訊引領(lǐng)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)變革,快遞數(shù)據(jù)從幕后走向臺前,成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革和企業(yè)發(fā)展的主要生產(chǎn)要素。快遞數(shù)據(jù)所有權(quán)和使用權(quán)也由最初的快遞企業(yè)獨(dú)大轉(zhuǎn)向更為市場化的快遞企業(yè)和電商平臺共享。
 
  但在享受數(shù)據(jù)共享帶來的發(fā)展成果的同時(shí),市場化的轉(zhuǎn)變也帶來了快遞企業(yè)的擔(dān)憂。有快遞企業(yè)高管認(rèn)為,由于數(shù)據(jù)都是從產(chǎn)業(yè)鏈上游向下游傳導(dǎo),上游關(guān)閉數(shù)據(jù)的“閘門”,處于產(chǎn)業(yè)鏈條下游位置的快遞企業(yè)馬上就會(huì)“干涸”。
 
  對這種擔(dān)憂在業(yè)內(nèi)有正反兩方面觀點(diǎn)。支持者認(rèn)為快遞企業(yè)不僅無法擺脫“送貨人”的市場角色禁錮,還會(huì)因?yàn)轳R太效應(yīng)而失去對數(shù)據(jù)甚至對企業(yè)的控制權(quán)。反對者認(rèn)為,社會(huì)化分工細(xì)化是未來的發(fā)展趨勢,與電商平臺共享快遞數(shù)據(jù)的所有權(quán)和使用權(quán)將使快遞企業(yè)術(shù)業(yè)有專攻,推動(dòng)快遞企業(yè)加速向供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級。
 
  值得注意的是隨著快遞數(shù)據(jù)重要性的不斷提升,政府也開始介入。出于快遞服務(wù)保障民生和維護(hù)寄遞渠道安全的需要,特別是實(shí)名寄遞工作需要以快遞數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)推進(jìn),政府在市場中的角色預(yù)計(jì)將在未來進(jìn)一步強(qiáng)化。
 
  在快遞數(shù)據(jù)的商業(yè)競爭中,已經(jīng)有阿里巴巴和京東兩大電商平臺成為上游的主要“閘門”;也有以順豐為代表的快遞企業(yè)通過深耕各細(xì)分行業(yè)獲得穩(wěn)定增長。電商平臺與快遞企業(yè)關(guān)于數(shù)據(jù)的博弈不會(huì)停止,這種博弈也將成為推進(jìn)快遞數(shù)據(jù)應(yīng)用水平不斷提升的主要?jiǎng)恿Α?/div>
 
  雙寡頭競爭格局已定
 
  在第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,網(wǎng)易丁磊的“飯局”和京東劉強(qiáng)東、“新美大”王興聯(lián)合組織的“飯局”成為熱點(diǎn)話題。相比前者,后者因匯集騰訊系商業(yè)人物更受關(guān)注—雖然“飯局”由劉強(qiáng)東和王興做東,但坐在主位的是馬化騰。
 
  新零售時(shí)代的商業(yè)擴(kuò)張,以商流、現(xiàn)金流、物流數(shù)據(jù)為增長點(diǎn)。作為物流數(shù)據(jù)的重要組成部分,快遞數(shù)據(jù)的競爭從開場就注定是阿里巴巴和騰訊兩大巨頭及其身后關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜的各種商業(yè)力量的角逐。
 
  第三方研究機(jī)構(gòu)星圖數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017年“雙11”全網(wǎng)網(wǎng)購大數(shù)據(jù)分析報(bào)告》顯示,在2017年“雙11”全網(wǎng)銷售額占比中,天貓占66.2%,京東占21.4%,兩家合計(jì)占87.6%,蘇寧、唯品會(huì)、亞馬遜中國等其他眾多電商平臺的市場份額之和為12.4%。將銷售額轉(zhuǎn)化為快遞業(yè)務(wù)量,電商快遞的市場格局也與此相似。
 
  在電商快遞產(chǎn)業(yè)鏈上游,阿里巴巴和京東(騰訊)雙寡頭存在的市場比電商快遞市場本身的競爭還要激烈。如果沒有顛覆性技術(shù)突破出現(xiàn),其他市場參與者基本沒有后來居上的機(jī)會(huì)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代技術(shù)代際更迭迅速,且易被網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)放大,雙寡頭因此一直加大投入,核心目標(biāo)是用戶數(shù)據(jù)以及用戶的使用習(xí)慣,維持市場優(yōu)勢地位。
 
  圍繞快遞數(shù)據(jù)而產(chǎn)生的紛爭正是雙寡頭競爭的副產(chǎn)品。有數(shù)據(jù)產(chǎn)品開發(fā)從業(yè)者對記者表示,包括快遞數(shù)據(jù)在內(nèi)的大數(shù)據(jù)商業(yè)應(yīng)用的真正目的是找到統(tǒng)計(jì)特性中的必然事件,預(yù)測商業(yè)發(fā)展趨勢,在商業(yè)競爭中先發(fā)制人。
 
  “能獲得的數(shù)據(jù)量越大,能挖掘到的價(jià)值就越多。‘有規(guī)律的隨機(jī)事件’在大量重復(fù)出現(xiàn)的條件下,往往呈現(xiàn)幾乎必然的統(tǒng)計(jì)特性,也就是我們常說的偶然中包含著某種必然”。
 
  《大數(shù)據(jù)時(shí)代》的作者維克托·邁爾-舍恩伯格(Viktor Mayer-Sch nberger)認(rèn)為,大數(shù)據(jù)時(shí)代的思維方式是:每天早上起來想一下,這么多數(shù)據(jù)我能用來干什么,這些價(jià)值在哪里可以找到,能不能找到一個(gè)別人以前都沒有做過的事情。想法和思路是最重要的資產(chǎn)。大數(shù)據(jù)對于服務(wù)業(yè)來說不僅僅是效率,更多的是創(chuàng)新,會(huì)有越來越多的創(chuàng)新想法,來提供新的產(chǎn)品和服務(wù),讓經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展。
 
  “數(shù)據(jù)是信息時(shí)代的核心市場資源。”國郵智庫專家、永驛物聯(lián)智庫創(chuàng)始人邵鐘林說。對于快遞數(shù)據(jù)競爭,未來最值得關(guān)注的或許是一直缺位的法律法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。邵鐘林對記者表示,快遞企業(yè)和電商平臺在數(shù)據(jù)共享上的認(rèn)識分歧,說明目前我國在不同行業(yè)的不同市場主體間關(guān)于數(shù)據(jù)如何共享、收集、分析和運(yùn)用,仍存在很多法律空白。
 
  可以預(yù)見的是,由于寄遞渠道數(shù)據(jù)安全與國家安全密切相關(guān),雙寡頭競爭格局的形成將促使政府加大對數(shù)據(jù)領(lǐng)域監(jiān)管的力度。加快相關(guān)法律法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),可以使政府監(jiān)管的有形之手將快遞數(shù)據(jù)的應(yīng)用與開發(fā)由最初的商業(yè)市場自發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向政府主導(dǎo)的規(guī)范統(tǒng)一,安全、便捷地服務(wù)民生和經(jīng)濟(jì)。來源:國際快遞

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