雖然在快遞運送環節還存在著不少的難點，而實際上快遞業最大的痛點就是最后一公里。一直以來如何優化快遞的末端配送成為了困擾快遞企業最大的難題，而快遞員則無疑是最重要的因素。 　　隨著雙11來臨龐" /> 　　雖然在快遞運送環節還存在著不少的難點，而實際上快遞業最大的痛點就是最后一公里。一直以來如何優化快遞的末端配送成為了困擾快遞企業最大的難題，而快遞員則無疑是最重要的因素。 　　隨著雙11來臨龐"/>

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上海航空國際快遞大促時段高薪急聘快遞員 科技產品與無人操作紛紛落地提高運送效率


　　雖然在快遞運送環節還存在著不少的難點，而實際上快遞業最大的痛點就是最后一公里。一直以來如何優化快遞的末端配送成為了困擾快遞企業最大的難題，而快遞員則無疑是最重要的因素。
 
　　隨著雙11來臨龐大的派件壓力讓很多快遞公司再次的出現用人缺口。在成都一位韻達快遞站點負責人表示稱，上海航空國際快遞行業屬于勞動密集型行業，在隨著電商行業穩步發展，行業對于快遞員的需求隨之提高，這進一步的導致了快遞從業員產生缺口。
 
　　據天府早報記者在各大網絡平臺上發現，快遞招聘信息早已經進入到密集發布期，例如“××物流急聘快遞”、“公司直招，不收取任何的費用，就近安排”的信息比比皆是，其中也不乏有“月薪1萬急聘快遞員”的關鍵詞。有行業人士表示快遞招聘的信息實際上常年都會在網絡上出現，但是每到年底招聘需求相對更為突出，因此在這階段出現“萬元急聘”的字眼并不意外。
 
　　上海航空國際快遞在快遞員收入方面，平常收入5000元—8000元，活多的站點或者區域快遞員高的能夠掙到9000元—10000元。雙11基本都能夠到萬元左右。
 
　　黑科技產品和無人操作紛紛落地
 
　　隨著人工智能技術的不斷成熟，今年“雙11”期間，電商及快遞企業幾乎同一時間將落腳點放在了智慧物流上，眾多黑科技產品以及無人操作紛紛落地，技術電商、智能物流時代真的來了。
 
　　京東物流今年打出了“無人科技”、“多樣服務”、“數據驅動”、“協同開放”等四大王牌，上海航空國際快遞力求全面提升用戶體驗及商家體驗。目前京東已實現了倉儲、分揀、運輸、配送、客服全供應鏈環節的無人化，在大促期間這些無人科技的應用將越來越廣泛和深入。
 
　　順豐四川相關負責人表示針對今年雙11業務高峰，順豐利用科技提高運送銷量，保證客戶體驗。“順豐將會利用機器學習等技術將快件量的預測提升至城市、行政區甚至到每一個派送網點的更小維度，還可以通過提前分倉備貨，讓異地件變同城件，從物流供應鏈上游解決‘雙11’快遞爆倉的問題，保證用戶的體驗。”
 
　　上海航空國際快遞業內人士提醒，雖然物流的新技術不斷出現，并且已逐步大規模應用。但每年“雙11”訂單數量也在飛速上升。這么多的包裹，要在短短幾天內送出，需要消費者給快遞員更多的理解和寬容。來源：上海航空國際快遞


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