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物聯(lián)網(wǎng)科技+冷鏈 新動(dòng)能的冷鏈物流發(fā)展 dhl國(guó)際快遞賬戶(hù)開(kāi)通需要錢(qián)嗎

　　隨著人們對(duì)食品安全意識(shí)的日益提高和消費(fèi)升級(jí)的促進(jìn)，以及生鮮電商發(fā)展的日益完善，冷鏈物流作為與新零售結(jié)合最為緊密的行業(yè)之一，已經(jīng)成為資本關(guān)注的焦點(diǎn)。在零售業(yè)變革日益深化的時(shí)代背景下，2018年我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)正從高速向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變的新階段。
 
　　2017年國(guó)家相關(guān)部門(mén)已經(jīng)密集發(fā)布了冷鏈行業(yè)政策，DHL國(guó)際快遞賬戶(hù)開(kāi)通需要錢(qián)嗎為冷鏈行業(yè)的發(fā)展提供了利好的政策環(huán)境。2018年兩會(huì)的代表也紛紛提議“加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”、“加強(qiáng)對(duì)企業(yè)建設(shè)產(chǎn)地倉(cāng)+冷鏈專(zhuān)線模式的統(tǒng)籌引導(dǎo)和政策支持”、“驅(qū)使我國(guó)的冷鏈行業(yè)向著更加規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化和高效化邁進(jìn)”。因此我國(guó)冷鏈物流正持續(xù)向好發(fā)展，其主要驅(qū)動(dòng)因素有以下幾點(diǎn)：
 
　　1、城鎮(zhèn)化趨勢(shì)穩(wěn)步推進(jìn)
 
　　我國(guó)城鎮(zhèn)化道路起步較晚，尚處初級(jí)階段，有較大的發(fā)展空間。在聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署發(fā)布的《2013中國(guó)人類(lèi)發(fā)展報(bào)告》中指出，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)將新增3.1億城市居民，屆時(shí)中國(guó)城市人口總數(shù)將超過(guò)10億，城鎮(zhèn)化率將達(dá)70%。城市居民無(wú)法實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品等食品的自產(chǎn)自銷(xiāo)，進(jìn)一步帶動(dòng)了肉禽蛋、水產(chǎn)品、乳制品等易腐食品和反季節(jié)蔬菜水果的消費(fèi)總量;城鎮(zhèn)化進(jìn)一步推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模化、集中化、區(qū)域化生產(chǎn)，因此加大了食品消費(fèi)需要通過(guò)冷鏈物流方式實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)地向城市輸送的需求。
 
　　2、生鮮電商快速崛起
 
　　dhl國(guó)際快遞賬戶(hù)開(kāi)通需要錢(qián)嗎生鮮電商近年備受資本和市場(chǎng)青睞，不斷涌出，生鮮網(wǎng)絡(luò)零售額快速增長(zhǎng)。同時(shí)，根據(jù)艾瑞咨詢(xún)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，生鮮電商規(guī)模從2012年的35.6億元，增長(zhǎng)到2015年的497.1億元，預(yù)計(jì)2018年增長(zhǎng)到2356.8億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到101%。由于生鮮電商產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸比例遠(yuǎn)高于初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品整體平均水平，這將是帶動(dòng)總體冷鏈率上升的關(guān)鍵因素，生鮮電商需求也將支撐冷鏈物流市場(chǎng)的增長(zhǎng)下限。
 
　　第三方冷鏈物流適合缺乏大規(guī)模投資自建物流能力的中小規(guī)模電商。早期生鮮電商多采用自建冷鏈物流保證服務(wù)質(zhì)量，但生鮮電商目前正處于擴(kuò)展業(yè)務(wù)版圖的早期階段，自建物流投資未必能始終跟上，因此成本低、社會(huì)化程度高的第三方物流若能保障服務(wù)質(zhì)量，成功樹(shù)立品牌，將得到更多生鮮電商的青睞。
 
　　以電商為主體的生鮮食品配送、自提業(yè)務(wù)，雖然面臨著單客消費(fèi)低、生鮮商品標(biāo)準(zhǔn)化低(品質(zhì)、重量)等問(wèn)題，但對(duì)于城市工作生活節(jié)奏快的白領(lǐng)階層有較大吸引力，將帶動(dòng)著冷鏈物流設(shè)備的發(fā)展，尤其以運(yùn)輸及配送環(huán)節(jié)的冷鏈設(shè)備廠商。
 
　　食品配送對(duì)時(shí)效性和品質(zhì)的要求越來(lái)越高，而由分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)向消費(fèi)者配送的最后一公里還處于藍(lán)海市場(chǎng)階段，以輕型冷藏設(shè)備、生鮮自提設(shè)備為代表的冷鏈終端，是解決需求多樣化、配送個(gè)性化、食品品質(zhì)保證的最后一道環(huán)節(jié)。
 
　　3、無(wú)人零售漸成趨勢(shì)
 
　　未來(lái)，無(wú)人零售店將逐步替代傳統(tǒng)便利店，同時(shí)，由于成本降低和便利性的提升，無(wú)人零售店的鋪設(shè)規(guī)模可能遠(yuǎn)超傳統(tǒng)便利店的數(shù)量。保守預(yù)計(jì)未來(lái)十年，無(wú)人零售店新增20萬(wàn)家，參考占地15平米的繽果盒子10萬(wàn)元造價(jià)，無(wú)人零售店的投資額將達(dá)200億元。假設(shè)每個(gè)無(wú)人零售店配置5-10臺(tái)商用冷鏈產(chǎn)品設(shè)施，無(wú)人零售店對(duì)于商用冷鏈終端設(shè)施的新增需求就可達(dá)到100-200萬(wàn)臺(tái);如果每臺(tái)冷鏈產(chǎn)品設(shè)施單價(jià)5,000元，則無(wú)人零售店對(duì)應(yīng)的冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模將達(dá)到50-100億元。
 
　　4、國(guó)家政策大力支持
 
　　近年來(lái)，我國(guó)食品安全問(wèn)題頻現(xiàn)，新《食品安全法》倒逼完善冷鏈體系。dhl國(guó)際快遞賬戶(hù)開(kāi)通需要錢(qián)嗎食品腐爛變質(zhì)是造成食品安全隱患的主要原因之一，因此食品在由生產(chǎn)環(huán)節(jié)最終到達(dá)消費(fèi)者手中的整個(gè)產(chǎn)業(yè)過(guò)程都中，離不開(kāi)現(xiàn)代冷鏈物流。冷鏈物流是對(duì)食品安全的最強(qiáng)有力的保證，食品冷鏈?zhǔn)鞘称窂纳a(chǎn)到流通整個(gè)過(guò)程的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)，在食品運(yùn)輸中應(yīng)用。
 
　　新版《食品安全法》修訂草案于2015年4月獲得通過(guò)，2015年10月1日起正式施行。修改后的食品安全法將對(duì)食品安全從生產(chǎn)、運(yùn)輸、貯存、銷(xiāo)售、餐飲服務(wù)等各環(huán)節(jié)實(shí)施最嚴(yán)格的全過(guò)程管理，強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者主體責(zé)任，完善追溯制度，加大監(jiān)管處罰力度。
 
　　5、RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)冷鏈智慧化發(fā)展
 
　　隨著近年來(lái)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，為巨大的冷鏈產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。很多物流企業(yè)以往采用人工操作為主，在向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，第一步就是采用條碼以及RFID技術(shù)的采集設(shè)備，來(lái)提升其運(yùn)作效率。RFID是RadioFrequencyIdentification的縮寫(xiě)，即射頻識(shí)別，俗稱(chēng)電子標(biāo)簽，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。因此被廣泛應(yīng)用于冷鏈生鮮食品行業(yè)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在冷鏈上下游中的滲透，物聯(lián)網(wǎng)帶給冷鏈物流變化有哪些?
 
　　dhl國(guó)際快遞賬戶(hù)開(kāi)通需要錢(qián)嗎向冷鏈物流的上游深入。雖然在已經(jīng)有了產(chǎn)品最終溯源系統(tǒng)，特別在肉食品廣泛應(yīng)用，但這并沒(méi)有形成一個(gè)完整的體系，消費(fèi)者很難查詢(xún)和到相關(guān)的信息。當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到一定程度的時(shí)候，消費(fèi)者就能夠很方便的查詢(xún)到產(chǎn)品的整個(gè)原料過(guò)程、生產(chǎn)過(guò)程以及物流過(guò)程。
 
　　產(chǎn)品信息公開(kāi)化。目前消費(fèi)者很難了解到產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程，主要原因就是信息的傳遞通道不暢通。物聯(lián)網(wǎng)能夠給消費(fèi)者提供這么一個(gè)平臺(tái)，讓消費(fèi)者能隨時(shí)隨地通過(guò)合法的途徑查詢(xún)到產(chǎn)品的信息。
 
　　自動(dòng)化程度提高。現(xiàn)在的監(jiān)測(cè)和控制的自動(dòng)化程度不高，部分還采用人式的方式進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這樣監(jiān)測(cè)效率低，精確度也較低。未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在次序鏈物流中的監(jiān)測(cè)采用自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)。產(chǎn)品信息的采集獲取快捷、準(zhǔn)確、安全性更高。
 
　　冷鏈物流成本更低。規(guī)模的采用了該技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展以及應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，使單位的使用成本降低;冷鏈物流采用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以后質(zhì)量提高，貨損率降低等也能使成本降低。來(lái)自：dhl國(guó)際快遞賬戶(hù)開(kāi)通需要錢(qián)嗎


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