電商與物流倉配一體化提升供應鏈效率整合資源積極進行數據對接在英國發國際快遞的公司
據在英國發國際快遞的公司知在電商與物流快遞發展的過程中，由于其彼此間的信息對接不暢和業務數據不透明，以及信息服務不及時等的原因，致電商企業與物流企業形成了協同困局。而為了解決這些問題，不少的電商企業與物流快遞企業攜手合作加強信息共享、標準對接和系統協同，其通過創新技術與管理及服務，做了很多有益的探索。同時，電商與物流公共信息平臺也是在運力調整、交通引導、供給調解和市場服務等方面發揮了積極的作用。
在電商行業飛速發展的同時，倉儲行業還在相當程度上存在著信息化程度低、效率低、成本高、差錯率高等的問題，而無法消化電商企業急速擴張后的訂單增長。在此背景下第三方倉配一體化企業則應運而生，其通過整合上下游資源，以提高整個電子商務供應鏈效率，并為買家提供更好的網購體驗與為賣家卸載沉重的物流包袱。
據在英國發國際快遞的公司介紹浙江網倉科技有限公司通過數字化物聯手段，精準控制電子商務的采購、倉儲、發貨、送達各個環節，并能為賣家和買家提供庫存同步、全流程透明、預警式客服等符合電子商務需求的全數字化物流服務。在網倉科技一個僅是8000平方米的服裝倉庫里，貨品數量高達了200萬件，日均發貨上萬單，每單平均有3件產品。而這樣的倉庫只需要30多名工作人員，細分為入庫、質檢、理貨、包裝、訂單處理等20多個工種，崗位分工、動態調整、實時記錄、跟蹤評價、有效工時轉化等全部通過信息化手段來完成。
儲倉快杰、圓通、百世、EMS等以物流快遞為主的企業也紛紛將觸角拓展到上游的倉儲業務中，倉配一體化已成為各企業的共同選擇，真正體現電商與物流快遞協同發展、無縫對接。試點期間，杭州市有22家快遞企業和600余家電子商務企業參與到倉配一體化試點項目中，初步統計有3600余萬件快遞由分散寄件變集中寄件，降低快遞成本20%左右。
在英國發國際快遞的公司作為大同市試點項目的山西萬昌國際物流園，整合社會貨運車輛數2500輛，裝卸起重總能力120噸，吸收了包括中飛時達快遞、中外運、中鐵快運等“中字頭”巨人以及順豐速運、德邦物流、五糧液、國美電器等23家大型企業在內的316家物流商戶入駐園區，引進了京東商城、順風速遞、安能快運等多家快遞企業入駐，快遞量約占全市快遞總量的70%。
石家莊市的四家快遞企業——申通、中通、天天、韻達聯合組成股份制公司，改變行業內互不合作、各自布點發展的傳統做法，集中建設資源共享的標準化服務門店“優到家”。通過共用終端網點資源，大幅降低企業成本，在社區周邊開設門店，整合快遞資源，提升快件的派送服務質量和效率，為社區居民提供優質便捷的快遞收寄服務。“優到家”聯合體門店功能還可通過電商O2O功能，為周邊居民提供多樣化與個性化的商品和服務。網上或電話訂菜、社區干洗、家政、鐘點工等服務已試驗性推行。
在貴陽由第三方公司牽頭對接多家快遞公司業務，并對線下網點進行整合，在英國發國際快遞的公司構建社區物流代理點，實現“網訂店取”。貴州黔隆電子商務有限公司分別與多家快遞公司攬承快件最后100米末端送達業務，再發展社區便利店為市民取件網點，通過網點實現快件的送達。目前，業務已覆蓋240余個網點。該模式主要適合于不便于鋪設智能快件箱的老社區。主要盈利模式在于通過收取快遞員服務費用以及開發信息平臺延伸商品銷售及其他綜合服務功能來實現持續經營。
天津搭建了“天津市飛時達快遞管管理局電子商務與物流快遞服務信息公益性服務平臺”，整合了安全監管、電商需求、快遞運力等功能模塊，通過對接電商和快遞企業實時的需求信息，并結合大數據的分析，對快遞運力進行預判，從根本上解決電商、倉儲、車輛、配送等行業信息不對稱的現狀。目前，天津市有200余家快遞企業已加入系統對接計劃，蘇寧、當當、唯品會等電商平臺也積極進行了數據對接。來源：在英國發國際快遞的公司
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