冷鏈物流是大趨勢，不改革必然會被市場淘汰大的物流公司
“近年來，在我國的城鎮化發展，大的物流公司消費升級的積極帶動下，生鮮市場呈現出了井噴式的發展，隨之冷鏈物流行業也迎來了一次行業‘大考’，我認為未來的冷鏈物流將向精細化、智能化、平臺化趨勢發展，如果企業不能及時跟上這個大趨勢，必然將被市場淘汰。”廣州的邱達物流有限公司的總經理孫彥農在接受《現代物流報》全媒體記者采訪時說。
據中國大的物流公司電子商務研究中心發布報告顯示，我國2017年上半年生鮮電商市場規模達851.4億元，幾乎相當于2016年全年的市場規模，然而在這個龐大的數字背后，是一場資本輸出與商業頭腦的競逐。
生鮮電商市場空間巨大，但盈利不盡人意
隨著我國電子商務的不斷發展，居民深刻體驗到了電商渠道商品的豐富度與送貨上門的便利性，對生鮮商品也產生了同樣的需求，生鮮電商應運而生。我國最早的生鮮品類電商易果生鮮成立于2005年，此后各種類型的生鮮電商紛紛涌現，但由于商業模式、消費者體驗等多方面的缺陷，生鮮電商滲透率始終不高。
有大的物流公司數據顯示，雖然生鮮電商的電商滲透率已從初期的不到1%，到如今滲透率2%~3%，但對比整個電商行業20%以上的滲透率，市場空間巨大，可以說生鮮電商是僅存的還沒有被電商巨頭充分滲透的萬億元行業。
孫彥農說，“目前我國的生鮮電商比較有代表性的是阿里巴巴的‘天貓超市+易果+盒馬鮮生’，他們以"盒馬模式"輸出三江購物、新華都和大潤發。還有京東以自營生鮮為中心，線下投資了社區生鮮‘錢大媽’和自營籌建7Fresh，在全球供應鏈上積累力量。此外，超級生活互聯網大平臺美團點評開出"掌魚鮮生"APP等也都是相對比較有實力的電商。”
從表面看生鮮電商發展如火如荼。但孫彥農告訴記者，受制于冷鏈物流運輸的高成本等因素，目前生鮮電商盈利能力并不盡人意。
據大的物流公司統計，2016年以來，已有鮮品會、菜管家、美味七七等十幾家生鮮電商陸續倒閉，而不久前，主打水果O2O的許鮮也無法正常運營。中國農業生鮮電商發展論壇發布的數據顯示，全國4000多家生鮮電商企業中，只有1%實現盈利，4%持平，88%虧損，剩下的7%更是巨額虧損。
河北科技大學物流工程學院一名張姓老師告訴記者，生鮮一旦保存不當就很容易變質，自然不可能給消費者滿意的購物體驗，所以要想保證產品新鮮，就需要大量投入人力物力財力等建造冷鏈配送體系。此外，生鮮冷鏈物流的成本較普通商品高出1-2倍，冷鏈成本占銷售額25%～40%。因此對于生鮮電商來說，不僅整個冷鏈物流建設成本高，回報時間也較長，大多數的生鮮電商都難以承受如此巨大的成本。
生鮮產品需求多元化，促使冷鏈服務加速轉型升級
中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付在2017年中國產業年會上指出，2018年冷鏈的模式創新和新業態將不斷涌現。他進一步解釋，一方面隨著節能環保的推進和政府對城市配送的管理，冷藏運輸車輛城市通行依舊困難，對冷鏈城市配送提出更多挑戰，將倒逼冷鏈行業企業不斷創新。另一方面新零售、冷鏈宅配、同城冷鏈需求也快速增長，訂單將越來越小批量、多頻次和個性化，電動冷藏車、冷鏈包裝、社區微倉等新技術和新模式將迎來快速發展。
大的物流公司記者了解到，近年來消費者對生鮮的保鮮要求程度越來越高，這就要求生鮮產品在不同運輸環節中要有不同溫區保存，為滿足消費者的不同需求。京東物流深入布局生鮮運輸設備，在全國建立了11個生鮮冷庫，這些冷庫的獨特之處就在于擁有深凍、冷凍、冷藏和溫控這四個溫區，能夠保障不同食品冷藏需求。不僅是冷凍，京東的冷藏車同樣擁有四大溫層，在最大程度上實現生鮮產品從產地、干線、倉儲、配送全程冷鏈無縫連接。
孫彥農告訴記者，“京東物流使用先進的、精細的冷鏈運輸設備讓京東在這個領域成為佼佼者，精細化、信息化戰略在競爭激烈的生鮮冷鏈物流行業的確很重要。我們邱達物流公司無論在技術上還是理念上也都在不斷突破不斷創新，環境在變，你不變就是死路一條。”
另外，智能化成各行各業大勢所趨，在生鮮物流行業無論是儲藏保鮮還是運輸配送，都少不了技術設備的支持。京東物流在智能時代背景下，借助互聯網新技術，在精細化冷庫中設立了快檢實驗室和分選加工設備，實力保障生鮮產品的優質屬性。全程質量監控制度作為京東物流五大舉措之一，利用智能化技術實現24小時全溫層濕度監控，把控產品新鮮品質。
政策密集出臺，加快冷鏈物流標準化建設
不管在冷鏈食品的倉儲設施還是在運輸過程中，都應有一個嚴格的監管機制和標準，但當前我國生鮮電商方面的標準建設并不完善，標準化的滯后嚴重影響了消費者的消費感受，企業也常常面臨著較高折損率。
業內人士表示，生鮮產品的標準化管理當前存在不少難點，比如不能僅憑外觀給產品分等級，這意味著商家需要長期摸索才能實現生鮮產品的標準化，而只有不斷完善標準化才能讓生鮮產品的質量得到保障。
為加快標準化建設，讓生鮮質量得到保障。北京市商務委近日發布了關于對北京市地方標準《食品冷鏈宅配服務規范》（以下簡稱：規范）征求意見的通知，對冷鏈宅配的易腐食品貯藏溫濕度要求進行了明確的規定。有分析認為，提供宅配服務的企業多以生鮮品類為主，而生鮮對溫度極為敏感，相應的規定出臺后將為企業提供統一的衡量與執行與標準，利于企業把控冷鏈商品的品質。
比如，在規范的附錄A中，對部分冷鏈物品貯藏溫濕度要求制定了明確的要求，涉及根莖類蔬菜、葉菜類蔬菜、仁果類、漿果類、畜禽肉等20個商品類別。在葉菜類蔬菜中，包含了家庭宅配消費中常需的油菜、奶白菜、茼蒿、大白菜等，該類別中多數蔬菜的貯藏溫度為0℃-1℃，相對濕度為95%-98%%，個別蔬菜的貯藏溫度與相對濕度會上浮和下調。
崔忠付指出，冷鏈行業劣幣驅除良幣的現象將會不斷改善，鏈庫是冷庫物聯網大數據平臺，平臺現有10000多家冷庫信息，鏈庫目前正配合中物聯冷鏈委在全國范圍開展溫度達標冷庫認證工作，通過溫度監測篩選出溫度符合國家標準的冷庫，從而達到凈化冷庫市場環境的作用。中物聯冷鏈委CCLC冷藏車認證平臺主要面向貨主、第三方物流、冷藏車專用廠等行業主體，通過平臺認證，整合優質冷藏車資源，提高優質冷藏車使用率，從而實現良幣去除劣幣，促進公平競爭。
2017年我國促進冷鏈發展政策頻出，為我國冷鏈健康發展提供了重要方向。如2017年10月13日，國務院辦公廳印發《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，立足振興實體經濟，提出六大重點任務。其中之一構建農業供應鏈體系，推動建設農業供應鏈信息平臺，建立基于供應鏈的重要產品質量安全追溯機制，針對肉類、蔬菜、水產品、中藥材等，食用農產品等將供應鏈上下游企業全部納入追溯體系，推進農村一二三產業融合發展。
這是國務院首次就供應鏈創新發展出臺指導性文件，將對提升我國供應鏈發展水平發揮重要作用。此次出臺的意見不僅明確了供應鏈創新與應用的指導思想，而且設定了發展目標，即到2020年，形成一批適合我國國情的供應鏈發展新技術和新模式，基本形成覆蓋我國重點產業的智慧供應鏈體系。
崔忠付表示，國家高度重視冷鏈物流發展，2017年冷鏈政策密集發出，支持冷鏈行業健康發展，我們應順應現代流通模式發展趨勢，加快冷鏈物流創新發展的腳步。
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