據深圳 貨運了解中國對世界經濟增長的貢獻率超過了30%,而鐵路在促進中國經濟增長上更是開足了馬力,并推動了我國經濟增長延續了穩中求進與穩中向好的發展態勢。   據鐵總統計上半年全國鐵路貨物發送" />   據深圳 貨運了解中國對世界經濟增長的貢獻率超過了30%,而鐵路在促進中國經濟增長上更是開足了馬力,并推動了我國經濟增長延續了穩中求進與穩中向好的發展態勢。   據鐵總統計上半年全國鐵路貨物發送"/>

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深圳 貨運改革成效顯著鐵路貨運持續增長促進經濟穩定向好


  據深圳 貨運了解中國對世界經濟增長的貢獻率超過了30%,而鐵路在促進中國經濟增長上更是開足了馬力,并推動了我國經濟增長延續了穩中求進與穩中向好的發展態勢。
 
  據鐵總統計上半年全國鐵路貨物發送量達到18.17億噸,同比增長了15.39%,發送量繼續保持著高速增長。六月份全國鐵路貨物發送量完成了2.99億噸,同比增長16.3%。而在年初鐵路工作會議上,鐵總預計全年完成貨物發送量為27.5億噸。僅是過半年鐵路貨物發送量完成了全年目標的66%,超過了計劃的完成額。
 
  如果說中國經濟是全球經濟的“發動機”,那鐵路就是推動中國經濟發展的強勁“動力”。深圳 貨運鐵路貨運作為“克強指數”三大指標之一,是承載中國貨運的最大載體。在上半年,實現持續大幅增長,雖有公路治超、環境治霾的因素,然而更多的則是鐵路在供給側結構性改革成效顯著。
 
  曾經鐵路貨運經歷過“等靠要”時代,換來的代價卻是每況愈下的發送量連續數年的下跌,讓鐵路貨運突破了歷史性的“冰點”。路在何方?就在市場!鐵路部門也意識到脫離市場就會被“拋棄”,違背市場規律就不能夠實現持續發展。走出鐵路貨運的“

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